专题：第二届自动驾驶产业发展论坛
4月25日 ，第二届自动驾驶产业发展论坛在北京召开 ，主题为“加速自动驾驶产业发展 凝聚自动驾驶安全共识 ” 。岚图汽车科技股份有限公司副总经理谢文云出席并演讲 。
谈及论坛主题，谢文云表示 ，这20个字好切中了当前产业从技术研发迈向规模商用的两个核心命题——如何跑得快 ，如何行得稳。
针对跑得快，谢文云认为 ，拼的是体系能力 ，而不是谁的参数最高 。他指出，当下，中国汽车产业正从“智能化的先行者 ”迈向“自动驾驶的深水区” 。中国汽协报告预估 ，2025年我国L2级辅助驾驶新车渗透率可达66% ，城市NOA渗透率近15%，智能网联汽车市场规模迈入万亿级门槛 ，这些数字背后一个根本性的变化正在发生：用户对智能驾驶的态度已经从“不敢用 ”转向“愿意用 ” ，而且加速走向“离不开”。
但是，他也提到 ，一些企业陷入了“堆料竞赛 ” ，仿佛谁的数字大谁就跑得快，这是误区 。岚图的判断是：智能驾驶的终极竞争 ，本质是体系能力的竞争 。跑得快 ，不是靠参数堆砌，而是靠全链路的体系能力。
关于“行得稳 ” ，谢文云指出 ，安全是最大的豪华，安全不是堆料堆出来的，而是被极端场景磨出来的。智能是大势 ，安全无小事 。岚图坚信 ，安全是最大的豪华，也是最重要的用户体验 。“我们在研发全新产品时 ，赋予安全‘一票否决权’ ，任何技术迭代，都必须将用户安全放在首位。”
具体来说 ，岚图做到了三个层面：一、坚持真实路测 ，在极端场景中淬炼安全 。二 、坚持用标准兜底，构建全维度安全防护体系 。三 、坚持公开透明 ，坚决反对夸大自动驾驶功能。
此外 ，在技术落地方面，谢文云表示 ，L3不是可选项 ，而是通往高阶自动驾驶的必经之路 。“大家知道行业有一种声音，就是直接跳过L3，从L2直接迈入L4 。岚图认为 ，L3有条件自动驾驶不是可选项 ，而是必经之路。”
最后，他提到 ，“作为汽车行业的从业者和自动驾驶的探索者 ，岚图期待自主体系能够加速完善，也将在合规框架下 ，加速有条件自动驾驶能力从测试走向规模化落地 。 ”
新浪声明：所有会议实录均为现场速记整理 ，未经演讲者审阅，新浪网登载此文出于传递更多信息之目的 ，并不意味着赞同其观点或证实其描述 。
