英朗GT1.6手动,过了磨合期声音会小吗?去试驾了这款车,感觉发动机声音大...
1、的动力是有限,GT自重还是比较重的。如果你想要推背感肯定不现实。日常家用没什么问题 。过了磨合期声音会小一些。说小很多那是扯淡。声音大主要是隔音和降噪做的不好 。GT的性价比很有限。如果这个价位408或者世嘉性价比更高。而且维护保养费用更低 。还有像轩逸也不错。这个价位性价比最高的可能是瑞麒G5。品牌认知度有限 。
2 、英朗GT采用6L自动舒适版直列四缸EcotecDVVT自然吸气发动机,最大功率为89kW ,最大扭矩150Nm,这台压缩比高达5的自然吸气发动机并没有迸发出来多么出众的数据,实际驾驶表现也比较一般。变速箱方面 ,通用S6-6AT已经成了很多通用自动挡车型的标配。
3、主要是检查车辆和核对资料两部分 。首先是检查车辆,冷启动发动机后,经2分钟左右热车 ,如发动机声音平稳,无奇怪杂音,短距离试车 ,变挡无特殊杂音,车身无异响,空调音响等电子设备使用正常。
4、注意如下:提车时注意看里程表公里读数:一般为8——10公里 ,看水箱散热片有无杂物 、座位保护包装及车头塑料纸是否完整、车内乘驾位及仪表等是否有污秽物。
5、说实话,这个内饰设计只能算一般,材质做工都可以,只是看了其他的车 ,感觉这个大屏还是有点小,然后那个空调屏上会太容易留下指印了,最后只能贴上那个贴纸 ,整个中控有很多缝隙,不好打理。
6 、总之人性化设计不怎么好,给这款车大打折扣 。也有比较出色的地方:比较省油 ,在磨合期跑市内道路,每百公里8升油,过磨合期后估计会在每百公里6~7升左右。发动机躁音小 ,特别在怠速时,几乎听不到发动机声。

奇瑞的瑞麟G5怎么样?
1、瑞麒G5是目前奇瑞汽车厂商旗下停售的一款中型车,属于自主车 。对于消费者来说 ,购买保值率高的车型的优势在于它的价格受降价风潮的影响不大,也能让我们消费者承受较小的因产品贬值而造成的经济损失。瑞麒G5的汽车保值率是消费者在购车前作为判断性价比的重要指标。
2、”相关内容介绍有以下:瑞麒g5这款车二手介绍:瑞麒g5这款车二手主要看车子的车况,车况好可以考虑短时间代步;自然性能是没的说的,土鳖的车偏向性能 。这车后多连杆前居然是双叉臂的 ,在这个价位里能有一半的配置就可以买了,不信你可以查查配置表,这个价位扭力梁+麦佛逊还是主流呢。
3 、至于售后服务 ,据说瑞麒品牌要比一般的奇瑞品牌售后服务要好些。由于这车不为很多人所知,所以提车应该会很快 。说真的,我很敬佩开这款车的人 ,为他们的勇于尝试,为他们对民族品牌的的信任与支持。撇开偏见,15万 ,瑞麒G5 TGDi真的是一个不错的选择。
4、至于质量,应该还是不错的,瑞麟是土鳖的高端品牌 ,那是倾力打造的,基本上利润很低了 。我爹同事的老旗云开了7年无大修,这边开黑车的都用旗云。人家指着这个吃饭都不怕,你怕什么?关于小毛病 ,那肯定有。但你要淡定,因为20万以内的车都有小毛病。卡宴都让人蛋碎,路虎都毛病一堆 。
瑞麒g5后备箱音响线缆在哪里买
瑞麒g5后备箱音响线缆在淘宝 ,天猫,京东,华为商城或者实体店都有。瑞麒G5是一款相当不错的车 ,性价比非常高,性能也非常出色,动力强劲 ,在纽博格林的赛道上也取得了很好的成绩,值得购买。
这车后多连杆前居然是双叉臂的,在这个价位里能有一半的配置就可以买了 ,不信你可以查查配置表,这个价位扭力梁+麦佛逊还是主流呢 。随之带来的舒适性和操控性的变化,当属这个价位的弯道王;质量貌似也不错,至少奇瑞的员工基本都喜欢瑞麒的车 ,都懂得,瑞麒是奇瑞最精品的品牌。
此外,瑞麒G50AT还配备了电加热真皮座椅、双区独立空调 、DVD/GPS卫星导航仪、熄火后可自动关闭的天窗、松下8扬声器音响系统、蓝牙车载电话系统等六安全气囊 、车身稳定控制系统、ABSEBD、主动头枕 、防炫目内后视镜等一系列配置也可以在这款车上看到。瑞琪G5自动变速箱的性能信息就这些了 。
综上所述 ,瑞麒G5自动挡以其出色的性能、丰富的配置和高性价比,成为了一款值得推荐的车型。无论是从动力表现还是从安全配置来看,它都展现出了极高的品质。对于追求高品质驾驶体验的车迷来说 ,瑞麒G5自动挡无疑是一个值得考虑的选择 。
资料、图片摘自瑞麒G5车主“四十年以后 ”网帖)不是停产哦,那款车是有价无车,目前在市面上是买不到的 ,目前奇瑞的0TGDI有两款:144Kw/290N.m和170Kw/350N.m。2012年2月,多部144Kw/290N.m版0TGDI 6MT款G5进驻部分4S进行内部测试,据说测试2年 ,也有人说不会配给G5。
在2013款及以后的车型中,车身控制模块位于仪表台左侧下方 。若需查看或检修该模块,只需拆开仪表台左侧下方的装饰盖板,即可清晰看到车身控制模块的安装位置。而对于2010款等老款瑞麒G5车型 ,情况则有所不同。由于早期车型的设计限制,部分功能可能并未集成在车身控制模块中,自动落锁功能便是其中之一。
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