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【央视新闻客户端】
近日，比亚迪财险公布2025年第四季度偿付能力摘要（审计前），去年实现保险业务收入28.71亿元 ，同比翻倍增长；净利润从2024年的-1.69亿元增长至2025年的9362.40万元。
净利润转正得益于承保端大幅改善 。从“三率”表现来看 ，该公司综合成本率实现大幅优化，由2024年的308.81%降低至2025年的102.49% ，距离承保盈利仅一步之遥 。综合费用率从74.88%快速压降至5.21% ，规模效应带来费用摊薄效果显著；同时综合赔付率从233.92%稳步降至97.28%。
业内将比亚迪财险的快速盈利，归因为母公司比亚迪的产业协同 。一方面 ，通过有效的成本控制和精准的风险定价 ，实现了业务收入迅速增长和赔付率有效管理；另一方面，凭借直销模式减少中间环节的成本 ，提升服务效率 。
在新能源车险整体承保承压的背景下 ，比亚迪财险的业绩表现与经营模式引发行业对新能源车险盈利路径的重新审视。《每日经济新闻》记者注意到，一些车主在社交平台吐槽比亚迪车险理赔慢 、服务差 ，保费相较其他平台无明显优势甚至更高等体验不佳情况 。快速扩张的比亚迪财险 ，能否在售后服务上跟上业务步伐值得关注 。
2023年5月，比亚迪汽车工业有限公司完成对易安财险的全资收购，随后将其更名为深圳比亚迪财产保险有限公司（简称比亚迪财险）；当年7—9月 ，又斥资将其注册资本从10亿元增至40亿元 ，为布局新能源车险市场做好准备。
自2024年5月正式开展新能源车险业务以来，比亚迪财险保费规模呈爆发式增长 。2025年上半年该公司保险业务收入达13.98亿元 ，已超过2024年全年水平 ，实现净利润3134.59万元，一举扭转2024年亏损1.69亿元的局面 ，成为业内少数运营不久即盈利的“车企系”财险公司 。
从全年数据看 ，2025年公司实现保险业务收入28.7亿元，较2024年的13.51亿元同比翻倍增长 ，业务规模实现跨越式扩张；全年净利润达9362.40万元。记者注意到 ，比亚迪财险净利润转正的核心支撑，来自承保端“三率 ”的显著优化 。
2025年 ，比亚迪财险综合成本率降至102.49% ，较2024年308.81%的高位显著回落 。其中，综合赔付率为97.28%，而综合费用率仅为5.21% ，大幅低于行业平均水平。
业内分析认为 ，比亚迪财险的快速盈利，离不开与母公司比亚迪在新能源汽车领域的深厚产业协同优势。
近日 ，全球各大车企集团陆续公布2025年销量数据 ，比亚迪以全年460.2万辆的成绩首次进入全球车企集团销量前五；在新能源汽车领域，比亚迪继续保持全球领先地位 ，连续四年位居全球新能源销量榜首 。
比亚迪财险也因此获得稳定且庞大的客户来源 。从其业务结构看 ，2025年车险业务占比超过99%，2025年车险签单保费达28.36亿元 ，业务规模的快速扩张不仅摊薄固定成本 ，更为风险定价提供充足数据基础。
直销模式则是其成本控制的关键 。不同于传统财险公司依赖中介渠道的模式，2025年比亚迪财险签单保费全部来自直销渠道 ，手续费及佣金占比为0% ，彻底绕开传统代理 、经纪渠道的高昂费用 。此外，2025年比亚迪财险与比亚迪汽车工业有限公司累计发生13次重大关联交易，金额超4.16亿元。
尽管业绩表现亮眼 ，但在业务快速扩张背后 ，比亚迪财险仍面临多重挑战 。记者注意到，部分车主在社交平台反馈 ，比亚迪车险存在理赔慢、服务响应不及时等问题 。
近日 ，一位投保比亚迪车险的车主在社交平台吐槽“小事故半年解决不了 ”的问题，引来更多车主纷纷诉说理赔经历。一位车主2日留言称：“同是比亚迪保险 ，去年10月份出险 ，到现在查询理赔流程还是一动不动 。”“反馈个问题几天 、一周没答复 。 ”
此外，也有车主称其保费相较其他平台无明显优势 ，?
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