老宝马5系值得入手吗
1 、若预算有限且追求驾驶纯粹性 ，车况优良的老款5系值得考虑 ，尤其推荐E60或F10等近世代车型；若对科技配置或省心度要求较高，则需谨慎评估维护投入。老5系不仅是交通工具 ，更是宝马品牌历史的缩影 ，适合懂车 、爱车的玩家收藏或体验 。
2、在二手宝马5系中，2016款宝马525Li豪华版（未改款的老款）相对最不推荐购买 。主要原因如下：性价比低：2016款宝马525Li豪华版（老款）与2017款中期改款车型相比 ，配置差异显著。2017款标配全液晶仪表盘 、哈曼卡顿音响（老款需选装 ，费用约9800元） 、电尾门等实用配置，而老款需额外支付高额选装费用 。
3、不建议购买宝马5系主要有以下几个原因：核心机械隐患：德系车常见的机油渗漏问题在宝马5系上较为突出，特别是二手车型 ，由于密封件老化 ，渗漏概率更高 。维修时需拆解发动机，费用常达数万元。而且 ，车辆行驶10万公里左右易出现烧机油现象 ，这可能导致发动机积碳 、三元催化器损坏，进一步增加养护成本 。
4 、值得入手的情况若预算20万左右 ，追求豪华感与驾驶体验 ，且能接受中等养护成本，老宝马5系是不错的选择 。老款宝马5系具有高性价比 ，车龄5年以上的二手5系价格多在15 - 25万 ，仅为新车半价，能以中端车预算享受行政级空间、真皮内饰、全景天窗及宝马标志性操控。
5 、09年的老宝马5系 ，在车况良好且价格合适的情况下 ，可以考虑入手。价格方面：09年的宝马5系二手车报价多在几万元区间，相比新车价格已经大幅下降，具有较高的性价比 。例如 ，某些配置的车型新车指导价高达数十万 ，而现在二手车市场上的报价可能仅为数万元，这对于预算有限的消费者来说是一个不错的选择 。
老款宝马5系故障率很高
1 、宝马5系故障率较高 ，部分部件更换率高气门室盖漏油：宝马5系气门室盖更换率高达74% ，是该车型的通病，维修成本约5000-6000元。VVT电机与点火线圈：VVT电机更换率超40% ，点火线圈更换率接近40% ，这两类部件的故障率也显著高于普通品牌车型 。
2、老款宝马5系的故障率在一定程度上确实相对较高 。 首先是电子系统方面，老款车型的电子元件随着使用年限增长 ，容易出现故障。比如车载电脑可能会出现程序紊乱 ，导致各种功能异常，像仪表盘显示错误信息 、车辆某些功能无法正常开启等 。 发动机部分 ，其一些部件的磨损几率较大 。
3 、常见故障及概率发动机气门盖漏油：这是老款宝马5系的一个通病 ，发生概率将近70%。气门盖漏油可能会导致机油泄漏，影响发动机的正常润滑和散热，长期下去可能会对发动机造成严重损害 。电机故障：电机故障率达40%以上 。电机在车辆的多个系统中起着关键作用 ，如电动助力转向系统、车窗升降系统等。
4 、一方面 ，老款宝马5系确实存在一些容易出现故障的点 。比如其电子系统可能随着使用年限增长出现稳定性问题，像车内电子设备偶尔失灵等情况 。发动机相关部件也可能有老化引发的故障风险 ，例如气门室盖垫容易渗油。其悬挂系统在长期使用后 ，橡胶部件会老化，导致悬挂异响或松散感增加。
5 、其发动机的某些部件 ，例如气门室盖垫容易出现渗油问题 ，这在一定程度上影响了使用体验和车辆的可靠性 。而且悬挂系统的一些橡胶部件，随着时间推移会出现老化、开裂等状况 ，导致车辆行驶质感变差 ，甚至可能影响操控稳定性 。另一方面，也不能一概而论地说老款宝马5系故障率就极高。
经典不朽,宝马历史上最传奇的车型宝马2002
宝马2002发布于1968年 ，宝马2002使用的是0升直列4缸发动机最大功率为102马力 。底盘采用了前麦弗逊 ，后半拖曳臂独立悬挂布局，更强的动力与灵活的底盘相结合，让这辆车拥有极佳的驾驶感受 。一经推出2002就得到了公众和全世界车迷的赞誉 2002在美国市场取得了很大的成功 ，宝马集团随即把这款车推向了全世界。
前不久 ，老汉成为了这辆MINI的现任驾驭者 。已经是MINI的时代的产物了，不是真正意义上的mini 。全车翻新前：●经典的升华 便是传承 2001年 ，BMW接手mini ，对这个品牌的image的最大改动，是小写的mini变成了大写的MINI。
马自达FC作为马自达RX-7的第二代车型 ，其跳灯设计无疑为其增添了几分经典和复古的气息 。这款车型不仅拥有出色的性能表现和独特的设计风格 ，更以其经典的涡轮增压3升双转子发动机和跳灯设计，成为了许多车迷心中的传奇之作 。
劳斯莱斯 ，这一源自英国的豪华汽车品牌 ，自1906年创立以来，便以其精湛的工艺和卓越的品质 ，成为了全球豪华车市的璀璨明珠。2003年 ，劳斯莱斯正式归入宝马旗下，成为其高端品牌的一员，继续书写着不朽的传奇 。
结合宝马一贯的高品质和精湛工艺 ，成就了它在汽车史上的不朽地位 ，成为了经典之作 。总结来说，这款全球限量的宝马3系列车型 ，凭借其搭载的6升V12发动机和手动变速器 ，赢得了驾驶者无尽的热爱，被誉为汽车爱好者的终极驾驶机器。它不仅是宝马品牌技术精湛的代表 ，更是汽车历史上的传奇之作。
02年老款宝马x1后雨刮器怎么关闭的
02年老款宝马X1后雨刮器可通过方向盘右侧的雨刮控制杆操作关闭 ，具体步骤如下：找到控制杆位置老款宝马X1的雨刮控制杆位于方向盘右侧，集成前雨刮 、后雨刮及喷水功能 ，杆身带有明显的雨刮图案标识 。
02年老款宝马X1后雨刮器的关闭方法主要有两种 ，具体如下：方法一：松开控制杆宝马X1的后雨刮开关集成在方向盘右侧的控制杆上 。当后雨刮器处于开启状态时（例如通过向下拨动控制杆启动），只需松开控制杆 ，后雨刮器便会自动停止工作。
02年老款宝马X1后雨刮器的关闭方式如下：一般来说 ，在车辆的雨刮控制拨杆上有相应操作 。找到后雨刮控制区域，通常拨杆有几个挡位 。 首先要确认拨杆没有处于后雨刮开启的挡位。
02年老款宝马X1后雨刮器的关闭方式如下：一般来说，在车辆的雨刮控制区域会有相应的操作按钮 。通常是一个带有雨刮图案的按钮 。 首先找到车内的雨刮控制拨杆或者按钮区域。这个区域一般在方向盘下方的中控台附近 。 仔细观察拨杆或按钮上的标识 。
关闭雨刮器：需向下按压操作杆。快速刮水速度需向下按压两次 ，普通刮水速度需向下按压一次 。松开操作杆后 ，它将返回起始位置 。注意事项：- 如果雨刮器在翻开状态下自行移动，可能会夹住身体部位或者损坏车辆部件 ，因此在启用时 ，需确保雨刮器翻回。
老款宝马5系256缸有哪几款
1 、老款宝马5系256缸有2002款520i0L普通款。宝马5系的跨界车——GT版本 。第七代宝马5系七代5系发布于2016年的巴黎车展上，新车在外观上开始靠拢宝马7系 ，大灯“开眼角”的设计 。
2、综上所述 ，宝马5系旅行版 、高尔夫R和奔驰CLS是15万级别二手车市场中更保值且不易出错的选择。它们各自具有独特的优点和特色，消费者可以根据自己的需求和喜好进行选择 。在购买二手车时 ，建议消费者仔细挑选车况良好的车型 ，并咨询专业人士的意见，以确保购买到性价比高的二手车 。
3 、奔驰E级整体价格较高 ，但动力配置（尤其是E300）在同级中表现突出 ，0T高功率版达到256匹马力，略低于宝马530的258匹马力，但价格上限更高。宝马5系价格区间最低 ，但动力表现中规中矩 ，530车型与奔驰E300动力接近，价格更具优势 。
4、丰田2GR-FSE 5L自然吸气V6发动机用于丰田Supra、雷克萨斯IS等车型 ，采用D-4S直喷技术 ，最大功率340马力，红线转速达7500转 ，兼顾大排量自吸的线性驾驶质感与可靠性 。
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