2021款奥德赛上市,航空座椅,22.98万不输GL8
1 、为了缩小与别克GL8销量上存在的差距，在本届广州国际车展上 ，本田上市了2021款奥德赛 ，新上市的5款车型厂商指导价为298~338万，除了延续上一代车型混合动力之外，新款奥德赛还加入了魔术车门和航空座椅这些更加人性化的配置。
2 、020款 本田奥德赛虽然搭载了全系的混合动力系统 ，燃油经济性更强 ，但在销量上依然拼不过别克GL8，为了进一步缩小与GL8的差距 ，在本次的广州车展上 ，本田推出了2021款奥德赛，本次共推出了5款车型 ，售价区间为298-338万元 。新车在延续现款车型混合动力系统的基础上 ，还加入了更加舒适的航空座椅 。
3、日前，2021款 本田奥德赛在广州车展正式上市。新车共推出五款配置车型可选 ，售价为298万元-338万元。新车在外观方面的变化不大 ，此次主要是针对配置方面进行了调整 。
4、奥德赛作为广汽本田推出的一款MPV车型，凭借着宜商宜家的风格颇受广大消费者的喜爱 ，在本次广州车展中 ，2021款 本田奥德赛正式上市，新车共推出了5款车型，售价区间为298-338万元 ，外观上共有5种车漆颜色可供大家选择 ，分别为星月白 、冰河银 、威尼斯蓝、极光蓝 、星空蓝 。
全新本田奥德赛来了,综合油耗5.8L,起售价不足23W
动力部分，2021款奥德赛全系搭载0L发动机+单电机组成的混合系统 ，转动系统匹配E-CVT无级变速箱 ，最大功率为146马力，工信部综合油耗低至8L ，这般油耗非常靠谱 ，毕竟作为高端中型MPV，油耗尽然与常规家用车不分伯仲。
存在的不足 配置升级幅度有限相比海外版（如美规19英寸熏黑轮辋 、红色氛围灯） ，国内版本外观/内饰运动化升级较弱 ，且取消基础EX车型导致入门门槛小幅提升（起售价约258万） 。
奥德赛混动版优势油耗表现：奥德赛混动版搭载LFA型0L阿特金森循环发动机搭配双电机的第三代i-MMD混动系统，综合最大马力215马力 ，工信部综合油耗仅为8L/100km ，与纯汽油的飞度达到同样水平，燃油经济性出色 。空间利用：本田“MM”理念（机械最小化，空间最大化）在奥德赛上体现明显。
谈及MPV ，本田奥德赛自然是不可回避的车型 。在经历了中期改款并引入了混动车型之后 ，综合马力达到了215匹，但是油耗仅需8L ，折算回来 ，一公里油耗3毛6，这款车用来家用简直不要太爽 。这次要说的就是混动版车型 ，外观上与燃油版车型还是有所区别。
21款奥德赛现在还有库存车吗
款奥德赛目前仍有库存车 。当前新车市场中 ，存在搭载老款4升发动机的2021款奥德赛库存车 。这一现象主要源于新老车型交替导致的库存积压。随着新款车型的推出，老款车型的库存量逐渐增加 ，经销商为清理库存 ，通常会通过降价促销的方式加快销售节奏 。
一般来说，这个应该属于库存车了 ，可能优惠在两万以上才可以考虑 ，但是隐患也比较大 。
先锋版车源较少，基本都是21年12月份、22年1月份 、2月份生产日期，基本没有特别新的生产日期。皓影较前月价格有2K左右涨价 ，本月全款优惠3万 、分期优惠5万左右。东风本田享域22款新车型：本月优惠8万左右 ，价格可能还会继续下跌 。老款享域：有少量库存车，库龄较久 ，优惠在3万出头 。
款顶配 ，车主家里有两辆车，孩子大了 ，用得更少了 ，于是出售，价格还能接受 ，比顶配GM6新车落地还高些 ，但品质是只开了6万公里的顶配奥德赛。权衡对比，最终选择了奥德赛！这不得不说是一个需要一定运气和机缘的选择 ，毕竟是近20万的大额交易 ，而且是买二手车 。
作为广本旗下的一款入门级轿车，现在在北方的4S店已经几乎没货了，可能在南方或者广州本地还存在少量的库存 ，而卖完这部分库存车后 ，本田锋范就彻底的退出国内市场了 。但通过这样一款已经停产的车型，也让我们看出了本田强大的品牌口碑和消费者对于这款车的认可。
025年11月本田奥德赛智享版19万几落地是否可行 ，需结合车型版本、区域优惠及落地成本综合判断：核心价格信息 车型与指导价：2024/2026款奥德赛锐·智享版指导价均为258万元 ，属于混动中配车型（0L e：HEV） 。
本文来自作者[qweasd]投稿，不代表博思特立场，如若转载，请注明出处：https://www.xyykt.cn/xny/202602-2856.html
