2026北京国际车展期间，蔚来汽车联合创始人 、总裁秦力洪接受了包括证券时报及在内的媒体采访 ，谈及车企密集上新问题 ，他对记者回应说，车企难以根据市场阶段性热度决定下个月发什么新品，车企上新都是一个长期准备的结果 。如果不同的车企在同一时间都有密集的新产品 ，说明两三年前大家的想法是一样的 ，整个行业不约而同的进入到提速期 。
秦力洪说，新车虽然密集发布 ，但是新品都是代表创新技术和新质生产力的产品 ，是以智能化车 、新能源车为主，以性价比更高、更加优异的产品形式为主。所以 ，最近以SUV为代表的车型的集中爆发 ，是中国汽车工业的飞跃。
“过了若干年，大家回头来看今天 ，肯定会记得和怀念这个时间的 。如果有一天我们真正成为一个大家公认的汽车强国 ，或许跟2026年的3、4月车企密集发布季密不可分 。”秦力洪认为。
接受证券时报记者采访时，秦力洪举出一个反例：如果同样的新品发布的强度不在中国 ，在另外一个地方 ，我们只是一个看热闹的看客 。“就像十几 、二十年前燃油车频繁迭代，那个时候最热闹的是日内瓦车展 、法兰克福车展、巴黎车展 。但是今天最热闹的就是北京和上海的车展，今年的北京车展是人类有史以来最大规模的车展 ，也是技术含量最多的一个车展 ，这是我们的幸运。 ”
秦力洪说，从战术看来 ，车企和产品遇到任何挑战都要面对 。“前两年 ，大家觉得蔚来的产品定义不太准确，我们就把产品定义准确 。微观上 ，车企就认真地干活 ，做好技术，做好产品 ，做好服务 ，做好每一天的工作；宏观上，在这个年代 ，在中国搞智能电动汽车 ，特别幸福，虽然有时候阶段性会累一点，但这都是阶段性的。我相信 ，2026年北京车展 ，一定会是一个大家过很多年后都会记得的时刻 。 ”
新车快速迭代和价格下降，会否“背刺”老车主呢？对此蔚来秦力洪表示 ，车企只有稳健经营 ，才是对用户最大的负责 。
秦力洪说，因为技术的迭代和产品的更新 ，部分用户会有阶段性的失落感 ，这可能不可避免，但不能因为“我们要让过去客户一直觉得自己的车是最先进的”这一理念就停止产品的迭代。蔚来方面会积极面对用户社区的声音 ，去聆听 、理解 ，并尽量妥善处理 。
