一季度上海外贸进出口总值达到1.23万亿元 ，同比大幅增长21.9%。
因港而兴 ，因开放而盛 。
上海海关最新发布的数据显示，一季度上海外贸进出口总值达到1.23万亿元，同比大幅增长21.9%；同时 ，3月单月进出口额攀升至4310.4亿元 ，实现了“季、月双创纪录 ”的强劲开局 。
其中，“新三样”产品持续领跑 ，一季度实现出口565.2亿元 ，增长超1.2倍。
上海是通江达海的“支点”，更是深度链接全球 、交融世界的“大码头 ”。纵观上海的发展史 ，开放不仅是城市的发展动能 ，也是上海最鲜明的品格之一 。
上海的经济密码何在？“码头 ”或有答案 。
春日清晨，海岸上飘散着些许雾气 ，上海外高桥的海通汽车滚装码头上 ，已是一派繁忙，一辆辆新能源汽车缓缓驶入比亚迪“长沙号”。这艘去年才下水的红色巨轮 ，是全球现役最大的汽车滚装船之一 ，很快将载着6000多辆“中国智造 ”新车前往意大利 、西班牙等地 。
停泊在比亚迪“长沙号 ”旁边的是一艘江轮“华阳嘉川”，装载着上千辆长安、东风等品牌汽车从重庆、武汉沿江而下，在这里 ，以“水水联运 ”的形式开启从江到海的下一程 。
比亚迪“长沙号 ”的另一边 ，同样正在热火朝天作业的是中远海运的“远河口”号，即将装载3000多辆汽车前往北非。
长江是中国的“黄金水道 ” ，也是畅通国内国际双循环的大动脉 。沿长江分布的多个“汽车城 ”制造的新品汇聚大上海 ，驶向太平洋 。
2025年，这座全国最大的单一汽车滚装码头出口汽车145.7万辆 ，同比增长15%。以此换算 ，每昼夜有近4000辆汽车由此出口，这意味着 ，不到30秒 ，就有1辆中国制造的汽车从这里运往全球市场 。
海通汽车滚装码头是透视中国外贸结构之变与中国汽车产业内生动能之变的一扇窗口 。最新数据显示，2025年海通码头“两港三地”滚装汽车作业数量连续两年超过比利时安特卫普港 ，从“中国冠军 ”升级为“全球冠军 ”。
“起名字的时候已经注定了与航运的缘分”——海通汽车滚装码头的“掌舵人”陈舸是一名老航运人 ，见证了这座码头从滩涂到“冠军 ”的蝶变，也见证了中国尤其是长三角地区新能源汽车产业群的崛起 。
陈舸说，海通汽车滚装码头其实是一座很“年轻 ”的码头 。2003年启用时 ，中国几乎没有专业的汽车滚装码头 ，这里九成以上的滚装作业是为进口汽车服务，整整一年出口了大约4000辆汽车 ，仅相当于现在一天的出口量。
陈舸心心念念：“要让中国汽车有更多的机会走向世界。”现在 ，这一码头已开通12条国际汽车滚装航线，航线网络覆盖全球135个国家和地区的295个港口 ，2025年“水水联运 ”业务量超20万辆 。
当前 ，全球最大的汽车滚装船这一纪录不断被中国汽车的两大巨头——上汽集团旗下的安吉物流以及比亚迪“刷新 ”，一艘艘以LNG 、生物燃料等驱动的绿色大船正在承载起中国汽车走向全球的新担当 。
越来越多的航线与上海相连 ，越来越多的班轮驶向上海。今年1月 ，上海港月度集装箱吞吐量达到506.3万标准箱，刷新月度历史最高纪录 ，其中 ，国际中转箱量同比增长超3%，彰显上海在全球经济版图中的重要地位 。
绿色智能的“钢铁侠”扬帆出海，近悦远来的客流“热辣滚烫 ” 。截至3月28日9时 ，上海边检机关今年累计查验出入境人员数量已突破1000万人次大关 ，呈现出持续攀升的活跃态势。今年3月以来，上海口岸连续23天入境外籍旅客数量突破2万人次大关 ，展现出上海作为国际门户枢纽的吸引力 。
内生动能的锻造则是“静水流深 ” 。前两个月 ，上海工业战略性新兴产业产值增长9.9%，其中新能源汽车产值增长47.2%。
3月底 ，上汽集团首个具身智能人形机器人员工——“能仔1号” ，在别克至境E7电池量产线上岗 。这是上汽集团首个，同时也是中国汽车行业首批真正投入量产产线应用的人形机器人实例 ，意味着上汽智能制造体系从“自动化 ”向“具身智能化 ”实现关键跨越 。
从陈舸的办公室望出去 ，一块储备用地即将动工——明年，这里将崛起一座13层高的自动化立体库 ，依托轨道式智能调度系统 ，汽车实现“一键入库 、无人流转、自动出库”，如同为整车物流打造的超大型智能立体“车库工厂 ”。
更远处，铁路的建设也在提速 ，很快将联通码头 ，带来“海铁联运 ”新机遇，这意味着西安 、郑州等内陆城市制造的汽车可以沿着铁轨来到这里 、走向世界 。
勇于创新 ，敢于弄潮 ，写在了上海的城市基因里，更是这座中国经济中心城市作为“大码头”的新使命 。
