坠机事件波音回应正与东航开展合作;国家卫健委专家对疫情解读
〖壹〗 、坠机事件波音回应正与东航开展合作 ，国家卫健委专家指出奥密克戎不等同于“大号流感 ”坠机事件及波音回应事件概述：2022年3月21日 ，东航一架波音737客机（MU5735航班）在执行昆明至广州任务时，于梧州上空失联并确认坠毁。机上共132人 ，包括旅客123人 、机组9人 。民航局已启动应急机制并派工作组赴现场 。
〖贰〗、其他官方途径 ，如国家卫健委官方网站，新华社 ，中国新闻网 ，央视网等官方途径都会在第一时间发布疫情的动态。
从广西各市的生猪存栏,看广西2019年第四季度出栏500万头生猪目标的达成...
〖壹〗 、各市生猪存栏与出栏情况南宁：存栏数量锐减，从第一季度的3523万头下降到201万头，降幅接近4成 。目标出栏72万头 ，若存栏未继续下滑 ，理论上可达成，但存栏大幅减少直接影响出栏潜力 。桂林：数据缺失 ，但作为目标出栏105万头的城市 ，若存栏未受严重冲击，达成目标的可能性相对较高 ，然而缺乏具体数据支撑。
〖贰〗 、战略布局：上游养殖与下游渠道双轮驱动上游养殖项目稳定成本：2020年10月双汇完成股票增发 ，募集资金70亿元投向肉鸡、生猪养殖及屠宰 、肉制品技改项目，预计形成2亿羽/年商品鸡产能及50万头/年种猪 、生猪出栏量 。
〖叁〗、技术与生产规模：广西汉世伟畜牧有限公司在2020年非洲猪瘟后 ，仔猪年出栏量从2019年的11万头增长至2020年的25万头 ，2021年预计保持21万头规模 。采用全封闭管理模式与先进育种技术，母猪单胎产仔量达18 - 20头。截至2021年 ，大化母猪场存栏经产母猪7898头、后备母猪2337头。
飞机残骸集中在地表向下延伸约20米!最新消息汇总
东航MU5735事故核心现场残骸分布深度达20米 ，核心区外10多公里处亦发现残骸碎片 。 具体信息如下：核心区域残骸分布民航局航安办主任朱涛在新闻发布会上明确，飞机大部分残骸集中在主要撞击点周围半径30米的核心区域内，深度从地表向下延伸约20米 。
此外 ，搜救人员在梧州市藤县藤州镇四旺村鸦塘组一农田发现一个疑似飞机残骸碎片 ，长度约3米，最宽约10厘米 ，离事故核心现场约有十多公里。事故核心区域情况主要撞击点确定：已基本确定事故的主要撞击点 ，飞机大部分残骸集中在主要撞击点周围半径30米左右的核心区域内，深度从地表向下延伸约20米 。
“3·21 ”东航MU5735航空器飞行事故的主要撞击点已基本确定 ，具体情况如下：残骸分布范围：飞机大部分残骸集中在主要撞击点周围半径30米左右的核心区域内 。撞击深度：从地表向下延伸 ，最深处约20米。
桂东铁路管辖范围内乘火车不再查验核酸证明
〖壹〗 、自11月1日起，桂东铁路管辖范围内乘火车（进京除外）不再查验核酸检测阴性证明 。具体说明如下：政策实施时间与范围桂东铁路通过官方微信公众号于11月1日发布消息 ，明确自当日起 ，在其管辖范围内乘坐火车的旅客（目的地为北京的除外）无需查验核酸检测阴性证明 。
〖贰〗 、从11月1日起，乘坐桂东铁路管辖范围内火车的旅客不再查验核酸检测阴性证明 ，但此政策仅适用于桂东铁路相关线路及车站 ，并非全国性防疫政策调整。
〖叁〗、部分地区乘火车飞机不再查验核酸阴性报告广西：桂东铁路管辖范围覆盖贵广 、南广高铁 、益湛铁路近800公里，包括梧州南、贺州 、藤县 、钟山西4个高铁站和10个普铁站 。据官方公众号“桂东铁路”此前发布的通知显示，11月1日起 ，乘坐火车的旅客（进京除外）不需要查验核酸检测阴性证明 。
〖肆〗、部分地区放宽查验要求 桂东铁路 、桂北铁路：据相关报道 ，这些地区的铁路部门发布通告称，乘坐火车不再查验核酸证明（进京除外）。这意味着 ，在这些地区乘坐火车出行 ，除非目的地是北京，否则无需提供核酸证明 。合肥新桥机场：同样地 ，合肥新桥机场也发布了类似通告 ，乘坐飞机不再查验核酸证明 。
〖伍〗 、富川、双牌 、零陵等站。相关说明 “桂东铁路 ”微信公众号11月1日消息，乘坐火车的旅客（进京除外） ，不需要查验核酸检测阴性证明。但进京旅客须持北京健康宝绿码和48小时内核酸检测阴性证明方可进站乘车 ，其他旅客需出示健康码绿码 、测温进站 。桂东铁路管辖范围：贵广高铁、南广铁路、益湛铁路，41个车站 。
