疫情下的普通司机,这四个故事打动了我

〖壹〗、最后一个司机的故事很有些心酸，这是一位“无辜 ”的货车司机 ，因为湖北牌照而四处受“阻截
”
，有家回不去，甚至连休息停留地方也没有 ，一连十多天吃住在车上的“悲惨漂流记” 。1月23日起
，全国多处高速入口实行交通管制，肖红兵的货运行程和回乡计划被打乱
。异地的乡镇不允许外地人外地车停留 ，湖北车尤甚。

〖贰〗 、《穿过寒冬拥抱你》是一部以抗击疫情为题材的影片，讲述的是一群武汉的普通民众在疫情爆发后
，在突发的疾病面前相互支持
、积极乐观的爱情故事 。本片聚焦于大时代下的平凡与深沉的平民百姓，以真切的、富有人性的生活场景 ，再现他们真诚的感情
。该片由知名女导演薛晓路执导。

〖叁〗 、普通民众：平凡岗位
，不凡业绩 除了上述的杰出人物外，还有许多普通民众在2020年也用自己的行动打动了我们 。他们或是在疫情期间坚守岗位的快递员
、外卖员 ，或是在疫情期间为社区居民提供帮助的志愿者
，或是在日常生活中默默奉献的环卫工人、公交司机等。

〖肆〗 、诸如我照顾感染新型冠状病毒的病人给才四个月宝宝断奶的沈佳丽；诸如为抢救病人来不及换口罩而在脸上留下伤疤的陈秀；还有高强度工作二〖Fourteen〗、小时的蔡超……但也有的医护人员送葬沙场
。

汽车之家:用数字化打赢“黑天鹅
”

与车企
、经销商携手进行线上直播只是汽车之家进行数字化线上服务的一部分，通过大数据系统 ，汽车之家分析疫情期间的用户行为变化
，深入了解消费者需求；以“车智云”产品为例，为车企提供了智能预警、智能诊断 、智能建议的三大服务；此外 ，汽车之家通过设立智能展厅和线上虚拟店铺
，提供线上看车
、选车、订车 、买车四大功能。

站在经销商们的角度，车市寒冬漫长缩减开支是生存之计 ，汽车之家此时提价简直是趁火打劫 。2019年开年，车企施压
、汽车之家增收费用
，两面受气的经销商们，一时提出抵制汽车之家的方案 ，双方不欢而散
。

中国汽车业上市公司在“黑天鹅 ”事件冲击下
，面临产能停滞、需求萎缩 、成本高企
、资金链承压、业绩亏损等多重挑战，需通过政策扶持 、降本增效
、创新营销、产业整合等措施应对。

毫无疑问 ，2020年是汽车直播的爆发之年——这并非是“黑天鹅”触发的意外事件
，而是新时代背景下，传统车企数字化转型的必然趋势之一 。正因为此 ，即使疫情的阴霾散去
，线下渠道恢复正常，直播也不会退场 ，它已成为汽车营销的常态化手段
。

最令笔者印象深刻的是华为。在展台上
，我们可以看到华为展出的各种智能化技术，包括智能座舱 、智能驾驶、电驱系统等 。正如华为提出的slogan：把数字世界带入每一辆车
。华为正在用自己的智能化技术帮助车企造好车。

疫情之下汽车行业如何危中见机?数字化转型或成破局之道

疫情正在推动中国汽车行业形成新的格局 。据相关数据 ，超过5万家经销商已开通汽车之家智能展厅服务，总访问人数增长迅速
。汽车之家通过多种互动玩法
，影响用户购车决策，促进意向客户留资。同时 ，业务链条的打通
，基于标签化的购买力评价提醒和预测，为销售赋能 。

谈及数字化变革 ，汽车之家再次成为经销商转型升级的一道助力。针对主机厂的困境
，汽车之家提出“先知
、先觉、先行
”的战略方法，并启动了一系列数字化线上服务
。此次疫情中 ，汽车之家与车企共同携手进行数十场线上直播
，并通过线上3D超级车型库进行车型全方位展示，提升用户的关注度及产品认知度。

未来展望短期（1-2个月）：以疫情防控和供应链恢复为重点 ，预计5月中下旬产能逐步回升
，缺货现象缓解 。中期（3-6个月）：政策刺激与市场需求释放将推动车市反弹，下半年或现报复性增长（借鉴2020年经验）
。长期（1年以上）：车企需加速电动化 、智能化转型 ，提升供应链韧性，以应对未来不确定性。

疫情之下
，CFO破局的四大举措如下：推动业务决策模式转变基于内部数据的运营性决策转变信息报告：从“层层传递”转变为“一键直达 ”，打破传统信息传递的层级壁垒 ，提高信息传递效率
，使管理层能及时获取关键信息 。

产业寒冬背后:汽车之家 、易车网
、懂车帝的相爱相杀

只是相比一年前的针锋相对，疫情导致的行业寒冬加剧并没有让汽车之家和汽车经销商们越走越远 ，反而在2020年
，拥抱取暖成为汽车之家和汽车经销商的共识
。业绩重压下，双方在寒冬中不欢而散 如果说2019年互联网行业太难了 ，那么汽车行业则是超级无敌难。2018年
，汽车行业首次出现销量下滑，被认为是汽车寒冬来临的先兆 。

易车网：加入腾讯生态后 ，在流量和内容端获得持续扶持
，2021年新增用户数量超过6千万，位于行业第一 ，实现了对汽车之家用户数量的反超
。

会员费涨价引发经销商抵制：2019年汽车行业进入寒冬，汽车之家却坚持会员费涨价
，这一举措引发了中升、庞大 、运通等大经销商集团的联合抵制，进一步削弱了其市场地位。竞争对手与流量分流：易车和懂车帝成为汽车之家的强劲对手 ，同时短视频崛起的汽车自媒体人也分流走一批流量 。

疫情来袭,车企能为经销商做什么?

〖壹〗
、而一汽奔腾亦提供了对经销商“一减负二支持三保障六项政策
”和用户“两净两时挚心关怀四项服务”的举措
，销售指标方面，一汽奔腾做了大幅降低 ，“以保证经销商运营状态为原则
，全面取消激励政策前提条件及目标考核，所有政策激励均按比较高档给与 ，为经销商减负
，保障经销商利益的最大化
。

〖贰〗、比如多家车企发布公告称，调整经销商商务政策 ，给予补贴甚至取消销量考核
，减轻经销商压力。为减轻经销商的压力，沃尔沃汽车率先宣布 ，启动了包括不设2月销售目标 、直接为经销商员工发放人员补贴
、诸多业务项目专项支持等多项经销商关怀政策 。

〖叁〗、车企可与经销商合作，与车主直接沟通
，通过简单诚挚问候 、解决具体困难、联合举办抗疫情公益活动等方式，打造品牌归属感
、体现品牌差异、提升忠诚度。从用户新诉求出发 ，提前备战疫情后的销售反弹：疫情结束后
，延后消费和部分首购需求将释放
。

〖肆〗 、沃尔沃第一时间预判到了对业务的影响，并及时出台经销商关怀政策 ，成为车市第一家为经销商减负的车企。在抗击疫情的关键时刻
，沃尔沃汽车体现的社会责任感不仅在于伸出援手提供物资，更在于全面关照社会
、用户乃至经销商 。

〖伍〗、又比如 ，沃尔沃汽车为减轻经销商压力
，不设2月销售目标，直接为经销商员工发放人员补贴 ，提供诸多业务项目专项支持
。再比如东风悦达起亚
，其针对一季度商务政策进行了相应调整，强化了先进经销商的奖励力度 ，鼓舞合作伙伴斗志。

〖陆〗 、英菲尼迪推3项客户服务，为经销商减压 面对疫情
，英菲尼迪积极响应国家减少出行的号召，为车主提供精准预约服务 ，最大限度提升保养效率
，减少车主在店时间；为有需要的车主提供上门取
、送车服务；提供24小时道路救援等售后服务 。除此之外，英菲尼迪还为车主提供14天车贷还款延期 ，减轻还贷压力
。