试驾全新汉兰达380T:进口2.0T+8AT,动力平顺
1 、首先要强调，全新第四代汉兰达380T搭载的是全进口的TNGA 0T发动机 ，与第三代的0T发动机不可同日而语 。其最大功率182kW ，峰值扭矩高达380N·m，同时匹配8AT变速箱 。这样的数据对于家用车来说 ，说“够用”都显得有点侮辱人。
2 、搭载全新进口0T发动机+8AT此次我们试驾的车型为售价348万元的2022款 汉兰达 380T四驱至尊版 ，即为燃油版车型顶配版本 。
3、主要还是感受全新第四代汉兰达380T的动力，它首次搭载了进口TNGA 0T涡轮增压发动机，最大功率182kW ，最大扭矩380Nm ，相比上一代0T版本动力全面提升，综合工况油耗仅7L/100km 。传动匹配8AT变速箱 ，并全系标配DTV动态矢量四驱。
4 、动力系统升级发动机：汉兰达380T搭载原装进口的代号S20A TNGA 0T四缸涡轮增压发动机 ，最大功率248马力，动力性能较上一代0T发动机显著提升。变速器：匹配爱信全新Direct Shift 8速手自一体变速器 ，换挡平顺性及燃油经济性进一步优化 。
5 、动力与四驱系统全面升级0T+8AT动力组合：全新第四代汉兰达380T首次搭载进口TNGA 0T发动机 ，匹配Direct Shift 8AT变速箱，最大扭矩达380N·m ，动力表现较第三代0T车型显著提升 ，为用户带来更澎湃的驾驶激情和操控乐趣 。
6、道路试驾：动力方面，此次新增的380T车型搭载了原装进口的TNGA 0T发动机 ，并匹配全新Direct Shift-8AT变速箱 ，最大功率182kW，峰值扭矩380N·m，数据表现上较第三代汉兰达0T车型分别提升了20kW和30N·m。
试驾第四代汉兰达380T:标杆实力再升级,产品物超所值!
1、汉兰达380T搭载的是0T＋8AT的黄金动力系统 ，最大马力为248匹 ，峰值扭矩为380N·m，与上一代汉兰达相比 ，动力输出得到了进一步提升 。从实际试驾体验来看 ，汉兰达的动态表现基本与参数相符，车辆起步敏捷 ，提速迅速 ，中后段动力输出平稳 。在与8AT变速箱配合的情况下，新车并没有出现明显的顿挫感。
2 、全新第四代汉兰达380T燃油版车型在动力 、空间、智能配置等方面均展现出标杆级中型SUV的实力 ，其搭载的进口0T涡轮增压发动机与8AT变速箱的组合 ，兼顾了动力输出的平顺性与燃油经济性，配合TNGA-K架构带来的底盘调校与空间优化 ，进一步强化了汉兰达“全能家用SUV ”的产品定位 。
3 、全新第四代汉兰达380T即将上市 ，其动力性能 、市场地位及用户价值均表现突出，将进一步巩固汉兰达在豪华大型SUV市场的标杆地位 。
低速平柔高速带劲,体验第四代汉兰达380T
1、接着，新一代汉兰达380T所使用的全进口动力总成和四驱系统 ，技术表现和性能表现相比上一代车型均有提升。然后 ，新一代汉兰达380T并没有以“丐中丐 ”低价套路消费者，“低配”车型四驱豪华版 ，入门即高配 ，配置方面也较上一代车型走量的版本有所提升，与双擎四驱豪华版基本一致 ，就连价格也一样 。
2 、全新第四代汉兰达380T燃油版车型在动力 、空间、智能配置等方面均展现出标杆级中型SUV的实力 ，其搭载的进口0T涡轮增压发动机与8AT变速箱的组合，兼顾了动力输出的平顺性与燃油经济性 ，配合TNGA-K架构带来的底盘调校与空间优化 ，进一步强化了汉兰达“全能家用SUV ”的产品定位 。
3 、全新第四代汉兰达380T即将上市，其动力性能 、市场地位及用户价值均表现突出 ，将进一步巩固汉兰达在豪华大型SUV市场的标杆地位。
4、广汽丰田全新第四代汉兰达380T于2022年8月10日正式上市 ，新增涡轮增压动力版本，与双擎混动车型构建“双动力 ”标杆组合，推出三大配置版本 ，售价348万元-348万元 。
5 、首先要强调 ，全新第四代汉兰达380T搭载的是全进口的TNGA 0T发动机，与第三代的0T发动机不可同日而语 。其最大功率182kW ，峰值扭矩高达380N·m ，同时匹配8AT变速箱。这样的数据对于家用车来说，说“够用”都显得有点侮辱人。
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