二手比新车贵,这3款最高加价120万,开5年基本不亏钱
1 、因为这款车非常稀有，是全球限量款 ，不是有钱就能买到的车。其次 ，它是法拉利生产的性能最好的旗舰跑车 。法拉利拉法新车价格约2250万元，二手车价格约3800万元 。法拉利Rafa搭载3升v12自然吸气发动机 ，最大功率588kw ，最大扭矩700 Nm，最大功率转速9，000 rpm ，最大扭矩转速6 ，750 rpm。
2 、使用时间短、里程低（如1万公里内）的车型价格接近新车指导价 。例如2023款0L七座加长版，新车指导价188万元 ，二手车报价约148万元；2024款同配置车型含税价1601万元 ，二手价148万元，保值率约90% 。中期车型（2019-2022款）：车龄5年内的车型价格集中在95万-120万元。
3 、首先 ，光是在200多万的指导价上 ，G63就足以让大部分消费者止步于门前。其次，目前满足国六排放的G63 ，在终端市场上也都存在着100万左右的加价；尤其是一些特别版车型 ，直接就加了一台奔驰S450 L的钱进去，落地分分钟就小400万 。所以大G虽好 ，但咱们普通消费者也真的是爱不起啊 。
4 、保值率高的车型的优势在于它的价格受降价风潮的影响不大 ，使消费者承受较小的因产品贬值而造成的经济损失。几乎全新的二手车行业内一般称为“准新车”这一类二手车与新车没有多少差异，并且大部分车辆还处在原车质保期内，是以使很多消费者打消了购买二手车的顾虑 。
最老的阿尔法二手多少钱
年车龄车型：商务场景性价比低 ，家用需权衡维护成本11年车龄的二手埃尔法价格约15万元 ，但车型老旧问题突出 。从商务用途看，其外观设计、内饰配置已明显落后于当前主流商务车标准 ，用于接待客户或商务场合易给人“过时 ”的印象 ，难以满足“装门面 ”需求，性价比极低。
最老的埃尔法二手车价格因车况、配置等因素不同 ，目前已知2015年款收车价约30万元 ，2017年款要价约35万元，暂无更早年份的明确价格信息 。2015年款埃尔法价格参考一台2015年12款埃尔法 ，行驶里程13万公里 ，内饰成色较好且车况不算差的情况下，收车价约为30万元 。
0万左右能买到如2011款4L豪华版等较老款的二手埃尔法 ，其有优势也存在不足。优势方面：一是气场足 ，虽二手价30万左右，但开出去仍具百万元级豪车气场，不输BBA ，且在二手车市场保值率高 、比较抢手 。
检查电动侧滑门轨道磨损情况（更换费用单侧超8000元） 。测试后排娱乐系统功能（原厂屏幕总成更换需3万元以上）。建议：若预算充足且车况优良（3年内/5万公里内） ，二手埃尔法仍是细分市场最优选；否则建议考虑新车赛那等替代车型 。最终决策需结合具体车源价格和检测报告 。
要是看不懂冯崔互撕,就看看冯小刚的座驾吧
1 、冯小刚的座驾包括拉达泥瓦、夏利 、富康 、丰田普瑞维亚、奔驰CLS 、宾利飞驰 、丰田埃尔法，以下是详细介绍：拉达泥瓦来自俄罗斯 ，价格跟吉姆尼差不多 ，2017款具备中央差速锁，前双叉臂悬架 ，后整体桥悬架等硬派越野车配置。1990年冯小刚刚拿到驾照就购置了一辆。
2、崔永元和冯小刚互撕到现在 ，谁胜谁负咱不知道，只知道大众舆论基本上全都站在小崔这边 ，单凭这一点 ，就足以说明苍蝇不叮无缝的蛋 。冯小刚虽然是国内知名大导演，但他并不是一个高素质的人 ，当然 ，在如今的娱乐圈还有很多像他这样的人，有点成绩就目中无人，太横 。
3 、所谓人红是非多 ，拍冯导马屁的人多了 ，关于冯导的花边新闻自然也跟着多了起来，不少关于冯小刚吃女星豆腐 、在选角时对女演员不尊重等绯闻也接连传出。不过冯小刚表示毫不在意这些负面评论 ，还是会专心拍自己的作品 。
4、因为迫于舆论压力 。《江湖儿女》上映的时候 ，娱乐圈有人被爆阴阳合同，偷税漏税 ，冯小刚被牵连其中。在未删减版本中 ，冯小刚饰演一名医生，而国内公映的这一版 ，冯小刚的戏份消失了 ，只剩一双手出镜 。对此，贾樟柯在见面会上被人追问 ，而他只说了8个字：一言难尽 ，五味杂陈 。
5 、不管怎么说，不得不承认的是冯小刚是一个有才的人，但是在经过与崔永元的对战后 ，冯小刚的人品受到了广大群众的质疑。首先冯小刚是一个炒作高手 。
丰田埃尔法历经三代18年,已经无人超越,原因究竟在哪里?
1 、直到2017年埃尔法的竞争对手是如雨后春笋一般前赴后继 ，争相模仿 。可是却依旧无法动摇 丰田埃尔法在车迷心中的地位。
2、丰田埃尔法从加价30万到销量下滑，经历了从“加价神车”到泡沫破裂的过程 ，其核心原因包括丰田内部产品竞争、国产车崛起及消费者认知转变 。初代埃尔法：家庭定位与日本市场成功诞生背景：2002年 ，丰田推出初代埃尔法，定位为日本家庭用户市场 ，对标本田Elysion和日产君爵 ，主打宽大车身 、豪华内饰和自动巡航系统 。
3 、第一代埃尔法从2002年卖到2008年，港片中常有出现 ，但大陆市场是妹有引进这款车的。值得一提的是初代车型发布的第二年丰田就在4L和0L两款动力之外新增了4L混动车型 ，建议那些尬吹现款混动车型是首款混动埃尔法的媒体老师建议学习一下车型历史。
4、丰田埃尔法的前排一般是司机的专属，而后排才是此款车的重头 。埃尔法的第二排无疑是这台MPV加价王的最大亮点 ，也是被众多车友津津乐道的对象 。新款埃尔法取消了两个座椅之间的缝隙 ，换来了更大的乘坐空间。
埃尔法的泡沫之路:从加价30万到销量下滑
1 、丰田埃尔法从加价30万到销量下滑，经历了从“加价神车 ”到泡沫破裂的过程，其核心原因包括丰田内部产品竞争 、国产车崛起及消费者认知转变 。
2、不过丰田可通过大换代解决老款车型问题 ，而消费观念问题短时间内难以解决 ，所以埃尔法销量下滑会比较缓慢 。结语：随着old money逐渐淡出历史舞台，new money成为市场焦点 ，当他们不再承认埃尔法的社交价值体系时 ，埃尔法的神话可能会褪去，但这个过程会非常缓慢。
3 、在国内市场聊起高端MPV ，那么埃尔法一定是绕不开的话题 ，早年间香港明星极其钟爱此车，也让这款商务车上镜率极高 ，在消费者心目中打造了埃尔法的高端形象 。去年就算是汽车市场销量下滑 ，埃尔法的价格也极其坚挺，不仅没有任何优惠 ，很多地方都需要加价才能提到现车 ，有车主加价二十万才把车子买到手 。
4 、例如，Model Y美国官网标价59万美元，中国降价后售价299万人民币（约合78万美元） ，差价达43%。打破行业惯例：传统汽车市场中 ，同款车型中国售价常高于国外（如丰田埃尔法日本售价约15万人民币，中国起售价79万人民币） ，而特斯拉反其道而行之 ，让中国消费者首次享受全球低价 。
5、增长驱动因素新品投放加速：2023年推出ES 、NX 、UX、LS新款车型，广州车展发布首款纯电动车型UX 300e ，迎合新能源市场热度 。高端车型加价效应：基于埃尔法打造的雷克萨斯LM开启预定 ，经销商报价218万元（未加价），预计加价幅度将超埃尔法（加价超30万） ，进一步推高利润。
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