宝马1系三缸的车到底能不能买
1 、对于混合动力系统而言 ，三缸发动机紧凑的体积和高效率使其成为理想选择。以宝马1系三缸车为例 ，除了冷启动时会有一瞬间的抖动外，在其他时候其表现相当稳定 。虽然其动力可能略逊于四缸车型，但在正常使用下 ，如使用M档或S档 ，超车仍然给力 。
2 、这辆车的空间总的来说不是特别大，人数不多的情况下还是可以对付的 ，还有在隔音方面还可以加强一下。车主二缺点：后排不能放倒 ，车子本来就不是很大，加上后排不能放倒搬一些比较大的物品就很不方便。
3、宝马1系118i的3缸发动机处于优先水平 。主要优势：三缸发动机抖动的问题一直是消费者茶余饭后的谈资 ，面对日趋严格的环境保护法案和节能减排的要求 ，各厂商不得不着手打造三缸发动机，究其原因三缸发动机既能符合如今的环保理念 ，又能达到节能减排的目的 ，而在动力上也不输于四缸发动机 。
4、T三缸机！最新款的宝马120i可以说是把这三大购车市场的雷点都踩了一遍，也难怪外界对于它产生了相当负面的印象。而且它也确实有着明显的产品问题 ，尤其是它体内的5T三缸发动机 ，抖动和噪音控制几乎都是国内众多三缸机里做得最烂的那一个 。
宝马一系三缸发动机到底怎么样?
发动机及动力参数 19款宝马118i搭载了代号为B38A15C的5T三缸发动机，其最大功率为136马力（100kW）/4400-6000rpm，最大扭矩为220Nm/1400-4300rpm 。这台发动机的优势在于重量轻 、体积小 ，且在燃油控制方面表现较优。然而 ，其动力储备相对不足，这也是三缸发动机普遍存在的问题 。
三缸发动机情况宝马1系中5T的发动机为三缸结构 。以5升涡轮增压发动机为例 ，其性能参数较为可观 ，最大马力可达140匹，最大扭矩为220牛米。三缸发动机具有一些独特的特点 ，从结构上来说 ，它比四缸发动机少了一个气缸，这使得发动机的整体体积和重量相对较小 。
宝马1系三缸与四缸车型的变速箱机脚确实存在差异 ，主要源于发动机结构 、重量及动力匹配的不同设计需求 。
三缸发动机在油耗控制方面表现出色。由于本身的结构特点 ，其体积更小、功率密度更大，导致发动机热效率更高 。而且 ，三缸发动机因结构原因泵气损失会更低 ，运转时的摩擦损失和散热损失也会相对降低 。在0L-5L排量范围内，三缸发动机的单缸容积大于四缸发动机，使得在低转速下动力表现反而更为出色。
宝马1系太垃圾了买了后悔,还是三缸发动机?
在考虑购买宝马1系时 ，购车者需要全面评估车辆的实际性能 ，如发动机的缸数和驱动方式。尽管三缸机的稳定性曾引起过讨论，但四缸机在稳定性方面通常更胜一筹 。然而 ，三缸机在燃油经济性和环保性能上却有着显著优势 。这一点不能被忽视。
最新款的宝马120i可以说是把这三大购车市场的雷点都踩了一遍 ，也难怪外界对于它产生了相当负面的印象 。而且它也确实有着明显的产品问题，尤其是它体内的5T三缸发动机 ，抖动和噪音控制几乎都是国内众多三缸机里做得最烂的那一个 。
对于混合动力系统而言 ，三缸发动机紧凑的体积和高效率使其成为理想选择。以宝马1系三缸车为例，除了冷启动时会有一瞬间的抖动外 ，在其他时候其表现相当稳定 。虽然其动力可能略逊于四缸车型 ，但在正常使用下，如使用M档或S档 ，超车仍然给力 。
即使退一步说 ，即便1系三厢是中国特供车，大家也要完全相信华晨宝马的实力，毕竟沈阳的大东工厂是宝马集团全球战略级工厂 ，品质真的不输德国本部。关于UKL前驱平台与三缸发动机 说完了身世 ，我接着谈谈宝马1系三厢被吐槽的最多的一点前驱和三缸 。
从野马到良驹,前驱三缸能否担起宝马梦?解析宝马1系的争议改变
宝马130i的巅峰时刻：在初代1系推出时，排放法规相对宽松 ，宝马甚至将直列6缸发动机安装在这台小车上 ，推出了宝马130i 。这款五门两厢车型不仅实用性好，而且动力强劲 ，后驱化的设计更是让它达到了除M power以外的巅峰 ，进一步提升了宝马1系在消费者心中的地位。
三缸的宝马118i怎么样?刷ECU之后动力不比四缸机差!
1 、总的来说，三缸的宝马118i在刷ECU后动力表现得到了显著提升 ，但整体评价仍需综合考虑 。对于追求动力性能的车主来说 ，刷ECU无疑是一个值得尝试的选择 。然而，对于更注重车辆稳定性 、燃油经济性以及发动机寿命的车主来说 ，则需要权衡利弊后再做决定。此外 ，值得注意的是，刷ECU属于非法改装行为，在某些地区可能会受到法律制裁。
2、相比118i ，116i就差了些 ，毕竟扭矩马力都调教低了许多 。 最终以38秒收场，但是 以6T的小排量来说已经是非常快了 ，他搭配的ZF8速变速箱功不可没 。
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