阿特兹宣告停产,运动轿车还有这几款可选
鲜明的运动取向让马自达的受众群体长期固定在较小的范围 ，而最近有消息称：长安马自达将于今年3月开始停产阿特兹 、CX-CX8三款车型 ，遗憾的是，目前仍没有关于阿特兹继任车型的消息放出 。作为曾经的中型运动轿车标杆之一，阿特兹的停产着实令人感到惋惜 。但在阿特兹以外仍然有不少特点鲜明 ，性能出众的车型可选。
毕竟孤军深入中型车市场的508L ，用全年仅6752辆的销售表现，再次证明合资中型运动轿车在中国没有未来——我们在长安马自达通告中 ，看到阿特兹即将在3月停产的消息 ，标致508L想要避免重蹈覆辙，主动求变是唯一出路。
近日 ，长安马自达向旗下的经销商宣布 ，工厂将会从 3 月份开始在国内市场停产CX-4，CX-8 以及Atenza阿特兹这三款车 ，要求他们清点现有的库存车 ，看下能否满足剩下的订单 。据悉在这三款车停产后，马自达在国内市场仅剩下Mazda3昂克赛拉 ，CX-30 ，CX-5和即将上市的CX-50四款车型而已 。
马自达阿特兹即使要停产，是否值得购买取决于个人需求和偏好，以下是一些分析点：驾驶体验：对于偏好驾驶 、喜欢操控且对动力与加速有需求的车主来说 ，阿特兹仍然是一个值得考虑的选择。阿特兹以其良好的操控性和驾驶体验而受到一些车主的喜爱 。质量稳定性：2020款阿特兹的质量稳定可靠 ，这符合日系品牌一贯的特点 。
马自达阿特兹无预警停产!未来或不再推出换代车型?
阿特兹2026款不会上市。2024年1月19日，日本马自达宣布阿特兹将于同年4月中旬停产停售 ，且明确表示无后继车型 。这意味着阿特兹这款车型的生产和销售正式画上句号 ，按照这一官方声明，后续不会再推出阿特兹2026款 。阿特兹曾是一汽马自达的旗舰车型 ，在过去的市场中 ，它经历了多次升级改款。
停产传闻：马自达官方已经宣布其经典车型马自达6（阿特兹）将在全世界范围内正式停产 。这一消息可能意味着作为马自达6系列的阿特兹将不再有新款车型推出 。然而，这一决定可能因地区和市场策略的不同而有所变化。
近日 ，长安马自达无预警宣布停产阿特兹、CX-CX-8车型 ，据悉是因为这款车的竞争力不足导致销售成绩平平，因此只能无奈退市 。同时 ，马自达阿特兹已经退出美国市场 ，而且有传闻未来马自达或不准备为这款中型轿车推出换代车型，因此未来于其他国家市场停售或许只是时间上的问题 。
阿特兹现在已经停产，可能较难购买到全新车型。停产背景：马自达阿特兹作为一款中高级轿车 ，在市场上曾受到一定关注。然而 ，根据多方信息，阿特兹已经在2024年或更早之前停产 。这一决定可能受到多种因素的影响 ，包括市场需求、产品更新换代策略以及企业整体战略规划等 。
CX - 3为小型SUV ，该车11年未换代，在北美 、欧洲已停售 ，在日本月销量不足千台 ，因此同步停产。MX - 30纯电版因续航仅200km，市场表现欠佳 ，目前仅保留转子增程版 。另外 ，一汽马自达曾停产的CX - 睿翼 、马自达8，目前一汽马自达仅保留CX - 4和阿特兹 ，不过阿特兹已随马自达6全球停产 。
也就是说 ，全新马自达6的开发可能已经搁置，如果日本马自达无计划推出下一代Mazda 6车型，国产马自达6自然也无缘换代升级 ，。对于马自达车迷来说 ，一代经典马自达6阿特兹彻底退出市场，于喜爱马自达品牌的车迷来说未免不是一件遗憾的事 。一代神车马自达6的兴衰史 第一代马自达6于2002年5月推出 。
阿特兹2026款上市时间
1、阿特兹2026款不会上市。2024年1月19日 ，日本马自达宣布阿特兹将于同年4月中旬停产停售 ，且明确表示无后继车型 。这意味着阿特兹这款车型的生产和销售正式画上句号，按照这一官方声明 ，后续不会再推出阿特兹2026款 。阿特兹曾是一汽马自达的旗舰车型 ，在过去的市场中，它经历了多次升级改款。
2 、量产在售及即将上市车型（2025年） CX系列SUV： 全新CX-5：2025年曝光的紧凑型SUV ，设计上采用熏黑蜂窝格栅 、贯穿式尾灯 ，尺寸有望升级（轴距或超RAV4荣放）；动力提供5L燃油版（190+马力）及5L插混版，2025年末海外上市 ，2026年进入其他市场 。
3、026年不带颗粒捕捉器（GPF）的车型主要有自然吸气发动机车型 、部分混动车型及特定技术优化车型 。
4 、这3款车型停产其实早有端倪。前段时间 ，阿特兹、CX-4内部员工购车价格被曝光，阿特兹全系车型基本以低于7折的价格出售，CX-4 0L蓝天活力版以及0L蓝天探索版均优惠5万元以上。
5 、日产（NISSAN）日产品牌在性价比方面表现突出 ，多款车型以价格 、油耗和配置的均衡性获得市场认可 。轩逸作为连续3年蝉联日本家轿销量冠军的车型 ，6L自吸发动机油耗低至6L/100km，2026款新增省心版裸车价7万起 ，适合预算有限且注重经济性的用户 。
6、阿特兹为7314辆 ，CX-4为6580辆，CX-8为1276辆。除上述车企外 ，长安马自达将于4月18日公布CX-50车型中文名 ，并在2023上海国际车展上亮相CX-90车型 。除上述车型外，同为日系车企的广汽三菱也对外公布了第一季度销量数据 。官方数据显示 ，广汽三菱2023年第一季度累计销量为3969辆 ，同比下滑595%。
即将停产的燃油车
025年要停产的经典燃油车1）日产GT-R这款持续了56年的“战神 ”跑车，因为全球排放标准越来越严格以及品牌新能源战略调整而正式停产 ，官方打算推出新能源跑车来继承它的定位 。2）福特福克斯这个曾经以操控乐趣闻名的紧凑型车 ，由于销量低迷和电动化转型压力停产了，它公告里“告别无聊的车 ”意味着品牌往智能化车型方向发展 。
战略调整核心方向停售燃油车：大众明确到2030年欧洲市场停售60%燃油车型，旗下多个品牌（共100多款车型）的大部分计划在2030年转型为纯电动品牌。这一举措是响应全球新能源趋势的关键步骤 ，旨在减少对传统燃油动力的依赖 ，加速向清洁能源过渡 。
已确认停产的车型ES300h（含ES300h F Sport版本）雷克萨斯官方已明确，ES300h（含F Sport版本）将于2025年11月正式停产 ，其5L油电混合动力版本将成为绝版 。这一决定与全球汽车市场向电动化转型的趋势相关 ，混合动力车型可能逐步被纯电或插电混动车型替代。
据海外媒体消息称，沃尔沃将在2025年停售纯燃油车型 ，2025年以后销售的沃尔沃车型纯电和混合动力车型各占50% ，按照沃尔沃已经公布的车型计划来看， XC90将成为其最后一款搭载纯燃油发动机的车型 。
旗下品牌（如大众 、奥迪 、保时捷）已推出多款纯电车型 ，计划2035年前停产燃油车 。奔驰：提前实现全电动化 对外关系负责人表示 ，奔驰已准备好2030年前销售100%电动汽车。投资400亿欧元开发电动平台（如EVA、MMA），2025年起所有新车型均为电动架构。
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