丰田混动 、标致旗舰领衔,3款燃油轿车8月上市,你更期待谁?
1、在8月上市的3款燃油轿车中，标致508L最值得期待。以下是对3款车的具体分析：丰田亚洲狮双擎优势：搭载丰田THS混动系统 ，综合油耗为08L-41L ，相比燃油版（WLTC工况下综合油耗为59~15L/100km）有明显节油效果 。
2 、还有最重要的一点就是混动系统的加持 。众所周知，丰田的双擎混动技术在业内有着相当不错的口碑 ，而上一代车型并未搭载该项技术 ，如今全新一代RAV4荣放弥补了这项空白，为消费者带来了更多种不同的动力选择方案。作为一款城市SUV车型 ，它的百公里油耗居然可以降到5升以内 ，着实厉害 。
3 、上市时间：8月18日 皇冠陆放可以看做是汉兰达在一汽丰田的姊妹车型，在今年4月开幕的上海车展上正式亮相，将于8月18日正式上市 。目前预售价区间为200-300万元。外观方面 ，相比于汉兰达 ，皇冠陆放的整体设计更为年轻、激进，前脸大面积的黑色格栅搭载红色车漆配色 ，十分的动感 ，更容易吸引年轻消费者 。
4 、总的来说，新款丰田卡罗拉8L混动车型 ，相比其他两款燃油版的动力系统更强 ，油耗更低，更适合家用或者高速等场景下使用 ，而从配置上看 ，其中8L混动的中配车型在三款车型里面性价比相对来说更高，更值得考虑入手 。 结语 新款丰田卡罗拉作为年度改款车型 ，仍然带来了不少的变化。
5 、注意：燃油版油耗略高于混动版（百公里约5-6L） ，但购车成本更低。 8L双擎精英版（混动版）：长期经济性优选价格：官方指导价138万元，优惠后约8万元，性价比突出 。
马力比高尔夫GTI都高,标致508L新能源值不值得买!
而这样的数据也要比之前停产的高尔夫GTI最大220马力表现更好 。传动系统 ，与之匹配8挡手自一体变速箱 ，底盘悬架采用了前麦弗逊式后多连杆式独立悬挂的组合。
动力更强、性能更彻底的03+就更不用说了 。相比于5T三缸版和0T四缸低功率版，它账面参数更强劲 ，外观套件更夸张 。最吸引人的是 ，这么诱人的一款车，指导价仅158-288万元。
迈腾：官方指导价：169-30.99万 ，级别：中型轿车 ，迈腾是一辆中型家用代步车，和上汽大众的帕萨特是B级车的标杆 。和美系对手不相同 ，迈腾的外形相对来说比较适合中年用户 ，优秀的车辆内部空间和乘坐的舒适度，让迈腾用于商务或者作为买菜车都可以 。
法系颜值担当,508L插电版来了!21.57万起自信满满
1、法系颜值担当 ，508L插电版来了！257万起自信满满 法系汽车品牌原本很有希望成为中国市场上的第一梯队 ，最早一批引进国内的雪铁龙富康等车型当时圈粉无数，法系车无论从口碑来看还是操控质感来看，其实都可圈可点 ，只可惜造化弄人 ，如今法系汽车品牌在中国市场上的存在感已经不强了。
2 、020广州车展上，东风标致508L PHEV正式上市 ，共推出两款配置车型 ，售价区间为257-277万元 。以下是详细介绍：外观造型：与燃油版基本一致，前脸采用家族化点状式镀铬中网 ，设计语言时尚且富有法系浪漫元素 。车头“508 ”标识位置醒目 ，侧身线条流畅修长，近似溜背的造型强化了动感效果。
3 、是时候把508L PHEV开上路试驾一番了 ，首先还是来看一下动力配置 ，508L PHEV搭载6THP涡轮增压发动机，与之搭档的是比较特别的爱信高功率电机 ，综合功率可达183KW ，峰值扭矩可达360Nm，变速器采用的是爱信专为电动车开发的8挡手自一体变速器，而不是同级别多数采用的CVT 。
4、随着新能源时代的到来 ，各大车企纷纷顺应潮流 ，推出了纯电动车型 、插混车型 、油电混合车型等多款新能源车型 。日前笔者得到消息，东风标致508L插混车型上市了 ，此次共推出两款配置 ，售价分别为257万元、277万元，究竟能否力挽狂澜 、拯救标致呢？接下来笔者就带大家了解一下新车的详细信息。
5 、和燃油版车型不一样的是 ，在尾部右下角508L下还是增加了PHEV标识来彰显插电混动车型身份。
6、北京时间11月20日 ，2020广州车展正式开幕 。东风标致508L PHEV在车展正式上市，共推出2款车型 ，售价区间分别为25277万元 。新车基于标致508L改造而来 ，出自于CMP油电共生平台，是东风标致推出的首款插电混动期间轿车。新车提供5年或15万辆质保 。
标致508新能源的狮爪尾灯,炫酷无敌
08L PHEV采用了标致最新设计语言 ，整体设计上已经完全脱离了以往那种“圆润 ”的感觉 ，尤其是狮吼式前脸搭配獠牙LED日行灯，还有那车顶线条的流线型设计 、以及黑色钢琴饰板配以个性的狮爪式尾灯等等细节都是极富亮点的，而充电口设置在了车身左后方的三角窗下 。
车尾部分 ，尾灯组未采用贯穿式设计 ，但中间使用熏黑饰板连接，营造出一体感。“狮爪”形状的灯组内部结构 ，点亮后极具视觉冲击力 。内饰方面：官方暂未透露更多内饰信息 ，但据知情人士透露，新车很可能采用与标致508类似的内饰布局 。
新款标致508家族官图已发布 ，作为中期改款车型 ，其在设计 、动力等方面均有显著升级，以下是具体信息：外观设计前脸：采用最新家族式设计语言 ，熏黑进气格栅中央镶嵌标致全新锋锐盾形狮标 ，搭配两侧造型锐利的前灯组与重新设计的三条竖直日间行车灯，点阵式格栅营造出流光四溢的视觉效果 ，整体风格更加运动。
全新标致508的设计整体较为帅气 ，尤其是瓦罐版（旅行版）设计独特且吸睛，车头、车身侧面及尾部设计均有亮点，车内设计也兼具科技感与实用性 。以下从不同方面详细介绍：车头设计：采用了新一代标致308的设计语言 ，无边框散射状进气中网成为主流 ，这一设计也是近两年很多自主品牌追捧的潮流趋势 。
尾部设计：LED尾灯传承经典“狮爪式 ”造型，并融入3D效果 ，辨识度极高 ，视觉冲击力强。内饰风格：采用标致“第二代i-Cockpit座舱 ”设计，整体风格科幻潮流 ，科技感与未来感兼具 。
标致508l新能源是插电混动的吗
按照惯例还是先来看一下外观 ，如果你看过燃油版508L的外观，就不会对这台插电混动版508L的外观陌生 ，基本上是一个模子上刻出来的 ，只是后者做了一些针对新能源的细节方面的改变，比如新能源专属PHEV标识以及新增了充电口 。运动化的设计语言依旧在这台插电混动版本上出现。
外观造型：与燃油版基本一致 ，前脸采用家族化点状式镀铬中网 ，设计语言时尚且富有法系浪漫元素。车头“508”标识位置醒目，侧身线条流畅修长，近似溜背的造型强化了动感效果 。不过 ，国产燃油版取消的掀背设计和无框车门 ，在插电混动版上同样未出现 。
标致508l新能源是一款插电式 混合动力 汽车，是一款类似于 纯电动 车的新能源汽车。插电式混动车不同于普通混动车 。 插电式混合动力 汽车可以使用外接电源为动力电池充电 ，普通混合动力汽车不能使用外接电源为动力电池充电 。
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