花X3的钱买辆X1到底值不值?试驾华晨宝马X1新能源
事实上，398万元的价格已经完全可以买到一辆入门版的华晨宝马X3 ，如果再多加2万元 ，甚至可以买到中配版车型。但如果同样的钱换成一辆宝马X1呢？我猜你八成会认为这是个“不合常理 ”的举动，不过阁下眼前所看到的这辆绝不是“普通货色 ” ，乃是华晨宝马X1新能源 。
动力系统以及续航里程对于新能源车型当然重要 ，但没有漂亮的外在，在国内想大卖也是不可能的事 。但纵观豪华品牌新能源市场，以三十余万的价格能媲美宝马X1新能源大气感的 ，确实不多。
新X1从总体外观到内部空间 ，算是BBA入门SUV的绝对竞争力产品，不能说完胜对手 ，优势也是非常显而易见的 ，但是就目前的销售价格来说还是偏高的 。目前经销商的优惠力度在3w左右，顶配车型裸车31便右 。这个价格再加1的话就能入手X3的25i版本 ，同样300扭矩 ，但是级别更高，平台优势明显。
宝马X1 插电混动汽车优惠到35万也没有入手的价值 ，除非是有牌照需求又非合资不买 ，否则BBA里建议选择燃油车、插电式混动目前50万以下选择国产 、百万级SUV考虑进口车。
品牌有影响力，自然溢价能力比较强 ，华晨宝马X1从288-398万元的售价 ，不像全新奥迪Q3有那么大的优惠，但消费者接受度还可以 。另外也正因为品牌有影响力，受关注度很高 ，让很多打算购买紧凑型豪华SUV的人 ，就会优先考虑到宝马X1 。
宝马ix1销售量
宝马ix1在2025年1-9月中国市场累计销量约为500辆左右，其中纯电版ix1销量约3000辆 ，插混版ix1销量约2500辆 ，具体单月销量未披露，需关注后续官方财报。销量表现细节 整体电动车板块：2025年上半年宝马集团电动车全球销量389万辆 ，同比增长15% ，其中纯电车型205万辆，增长17% 。
今年上半年 ，宝马iX3和i3包揽豪华品牌新能源销量榜第一二名 ，均售出超过2万辆，跟第三名还不到9000辆的成绩拉开了一个量级 。总体销量来看 ，宝马上半年的新能源销量接近5万辆 ，已经是新能源豪华品牌的头部水平。（创新纯电动BMW iX3）下半年，宝马继续在电动化发力 。
在宝马iX1延续了全新一代X1的产品特点之余，新车自然亦不忘提供大空间特点 ，两者保持了4616x1845x1641mm的三围尺寸及2802mm轴距 ，其中轴距对比上一代X1要增长了22mm 。
它都有着举足轻重的地位。X1是目前宝马SUV家族销量担当，2019年销量超过260 ，000台 ，占宝马SUV销量12％以上，在SUV家族中仅次于宝马X3 。在豪华品牌紧凑型SUV市场 ，宝马X1的空间表现以及驾控感受也一直是标杆的存在 。
其中 ，i7 M70L 、M760Le以及XM 50e等都是百万级别的豪车，注定了销量不会特别出色；而宝马iX1就是一款相对亲民的产品 ，还是有希望成为爆款的 ，前提是后期优惠力度比较大。
2020款宝马x1插电混动缺点
当然在深踩油门，高转速带来振动和噪音还是让人不悦 ，发动机还是会带来很大 。从体验的城市综合路况来看 ，操控上X1插电混动版还保留了和汽油版车型的一样的驾驶感受，但由于增加了电池组底盘做了调节，悬挂整体感受还是偏硬 。
在0-60km/h这一加速区间内 ，宝马X1插电混的17秒加速成绩十分突出 ，瞬时的加速能力让这款车在起步和超车阶段较同级别车型更具优势。
新款宝马X1插混版则搭载的是一套由5T直列三缸发动机与电动机和电池组构成的插电混动系统，其发动机最大功率136马力 ，后置电机最大功率95马力 ，工信部纯电动续航里程为110km，传动系统匹配6速手自一体变速箱。
买最新科技的宝马X1为什么就等于买了纯电和插混两辆车?
一辆纯电续航可达110公里的车 ，不是纯电动 ，不是增程式，也不是比亚迪干的 ，而是宝马最新的BMW X1插电式混合动力里程升级版 。一般插电式混合动力纯电动续航在60公里以下 ，但这款车纯电续航110公里，是量产在售车型中纯电续航最长的 。
插电混动版车型作为传统动力向纯电动过度的车型 ，因其兼具了燃油车和电动车两种优势 ，并且在国内部分地区作为新能源车型不用参与摇号而深受一些消费者喜欢，宝马X1xDrive25Le就是这样的插电混动车型。
写在最后：价格预算当然是大家比较关注的选车问题，宝马X1 PHEV的售价为398万元 ，比传统的燃油版高出近十万元 ，但是换一个角度来说，拥有一台插混动力的宝马X1 PHEV兼顾了运动与节能 ，既有宝马的操控 ，还能享受纯电车的节能与安静，鱼和熊掌都已经兼得了 ，这在BBA中还真是“独一份”的选择 。
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