自主混动元年,长城带头冲锋
021年可视为自主混动元年 ，长城汽车通过WEY玛奇朵的发布成为这一领域的先行者 ，其混动技术突破与行业趋势形成共振，标志着自主品牌正式向日系混动发起全面挑战 。
不得不承认 ，长城汽车是一个如假包换的技术帝 ，几年前，当各家都在布局“油改电 ”的插电混动技术时 ，长城汽车带来了柠檬混动DHT ，首创两挡结构，并引得一种跟风者 。当传统串并联混动已经遍地开花之时，长城汽车又推出了全新Hi4 ，通过结构革新 ，仅用双电机就实现四轮驱动，大大提升车辆的驾控表现。
比亚迪、特斯拉率先发难 ，湖北 、吉林带头冲锋 ，自主品牌趁势发力，外资品牌被迫跟随 ，转型的竞争 、价格的压力正在传导至汽车产业各个链条之上 ，长城汽车也不例外 。价格战，跟还是不跟 ，如此赤裸的摆在每个人面前 ，无法回避，定胜负 ，决生死 。 长城汽车总裁 穆峰 “我觉得现在是一个旧时代慢慢褪去 ，而新时代尚未完全到来的艰难时期。
花几十年才能赚回差价,插电混动真有这么坑?
1、除了卡罗拉外，其他混动车型有来自于燃油车同平台的，但是优惠却不大 ，而且两者价格相差都在5万元以上 ，所以不管你怎么算，插电混动车型都是比燃油车型贵上不少 ，仅靠每百公里省下的那1-2L油来算 ，还真得几十年才能把坑填平 。
2 、起亚K3 PHEV拥有较高的纯电续航能力，能满足大部分日常通勤的需求 。在产品力层面也保持了韩系车一贯的做功水准 ，在同价位下的竞争对手还不算太多 ，但面对的受众群体也较窄。如果有打算入手合资插电混动车型的，不妨可以去试试。
3 、纯电车、插电混动 、增程式等都是新能源车 ，通常价格比燃油车贵 。比如： 比亚迪唐燃油版 价格是158万起；唐DM 插电混动 268万起 ，裸车价贵了7万，落地价贵了接近9万；而唐的纯电版价格更高 ，295万起 ，比燃油车贵了小十来万 。
4 、所以充电频率略高压根不是问题，每年节省的几千到几万元“油费开支 ”是非常有吸引力的。HEV模式 先进的插电混动汽车会装备「BSG发电启动一体机」，其功能不仅能实现传统变速器换挡时的转速控制（实现换挡平顺） ，同时还能够实现增程式驾驶模式 。
长城魏牌摩卡PHEV来袭,造型硬朗大气,有望成为“爆款 ”?
1、长城魏牌摩卡PHEV具备成为“爆款 ”的潜力 ，但需满足续航、定价等关键条件 。
2 、综上所述，魏牌新摩卡DHT-PHEV凭借其高颜值设计 、大空间体验、可油可电的动力系统 、高阶智能配置以及双重防护保障安全等亮点 ，充分展现了其“1V3”的实力。对于消费者来说 ，这无疑是一款非常值得期待的车型 。
3 、魏牌摩卡PHEV（Coffee 01）在2022巴黎车展正式上市，并宣布以55 ，900-59 ，900欧元（约合人民币39-42万）的售价进入欧洲市场，与当地豪华车型直接竞争 。命名与定位摩卡PHEV在欧洲市场更名为Coffee 01 ，与拿铁PHEV（Coffee 02）组成魏牌“新能源双子星 ” ，以高端化定位冲击国际市场。
4、魏牌摩卡DHT-PHEV将于本月14日正式开启预售，成为2022年魏牌品牌新年度营销战的首发车型 。以下从核心亮点 、外观 、内饰、动力四方面展开介绍：核心产品亮点新车搭载5T插电式混合动力系统 ，纯电续航里程达204公里 ，百公里综合油耗低至0.45L，兼顾长续航与低能耗优势 。
5 、魏牌摩卡DHT-PHEV将于本月14日正式开启预售，成为2022年魏牌品牌新年营销战的首发车型。其核心亮点及产品特性如下：动力系统：高效插电混动 ，续航与油耗双优5T插电式混合动力系统：搭载代号E15BD的5T发动机与电动机组合 ，发动机最大功率115kW，兼顾动力输出与燃油经济性 。
6 、魏牌新摩卡DHT-PHEV于6月1日在北京正式上市 ，官方售价为218万元 ，提供两驱长续航版车型，并推出5重上市权益 。
这几款直上“绿牌”的SUV,综合油耗最低百公里1.1L!
1、动力部分 ，采用4T发动机+85kW永磁同步电机组成 ，匹配DQ400e六挡湿式双离合变速箱，最大综合功率为210马力 ，搭配容量为13kWh的三元锂电池组 ，纯电续航里程为54km，百公里加速4秒 ，工信部百公里油耗仅为9升。
2 、电池采用17kWh的三元锂电池 ，纯电续航里程为81km，综合油耗4L/100km。总结：作为插电混动车型，三款SUV的综合油耗都非常低 ，就连专业越野的牧马人4xe都仅有4L/100km ，不过这样的油耗理论意义更大，实际使用中会随着条件的不同而变化 。
3 、威兰达高性能版上市 ，288万起可上绿牌 ，确实值得考虑 近日，广汽丰田首款插电式混合动力SUV——威兰达高性能版正式上市 ，共推出劲擎版、劲擎四驱版、激擎四驱版三款车型 ，厂商建议零售价为288-298万元 。
4 、其中入门版配备的是发动机+单电机，最大功率264马力 ，纯电续航里程95km ，百公里油耗低至1L，一箱油续航里程轻松突破1000公里。这样的数据 ，即便是入门版车型也能在很多限号大城市免摇号上绿牌 。
名气最大的中国豪华SUV发大招,一口气推了4款新车型
名气最大的中国豪华SUV WEY VV7家族在成都车展推出四大新车型 ，包括2020款WEY VV轿跑SUV WEY VV7 GT及两款插电混动版本WEY VV7 PHEV和WEY VV7 GT PHEV，其中燃油版已上市，插电版预计下月上市 。
华为+奇瑞：智界S9（或非最终命名 ，内部代号EHY）上市时间：或将于明年二季度或三季度上市 ，明年4月份的北京车展上或许能见到实车。车型定位：跨界运动SUV 。
车型及售价详情汉EV荣耀版：共4款车型，售价198～298万元 。汉DM-i荣耀版：共5款车型 ，售价198～258万元。2024款汉DM-p战神版：1款车型 ，售价298万元 。唐DM-i荣耀版：共4款车型，售价198～298万元 。
Electra-X：首款奥特能平台纯电概念SUV平台背景：基于奥特能电动车平台开发 ，是别克纯电量产车型的预演 ，“Electra”将成为量产车型家族命名。设计理念：采用PURE Design理念，整合通用汽车电气化经验与技术优势 。智能配置：配备VCS智能座舱系统 ，搭载EYEMAX 30英寸一体弧面6K屏 ，支持5G连接 。
奇瑞iCAR V23作为方盒子SUV新车型，具备硬朗复古的外观设计 、符合家用的智能化配置与空间灵活性 ，动力提供多种组合 ，若价格合理有望成为细分领域黑马。具体介绍如下：外观设计：奇瑞iCAR V23采用平直方正线条组合，呈现硬朗方盒子车体结构。
星途凌云400T于8月27日正式上市，共推出5款车型 ，售价区间为179-199万元 ，其搭载的0T发动机可实现7秒内破百，且提供终身免费保养服务 ，综合产品力在中型SUV市场中具备显著竞争力 。
长得好看/还省油,5款插电式混动车型随意选,百公里最低油耗1.5L
1、这五款SUV不仅动力好 ，还省油，而且长的还很好看 ，他们分别是荣威RX5 MAX新能源 、领克01新能源 、名爵HS新能源、WEY VV7新能源 、唐新能源 。同时 ，他们不是纯电动，也不会有续航里程的焦虑 ，而是插电式混动车型 ，发动机+电机组成的混合动力系统。
2 、百公里油耗1L 在比亚迪王朝系列车型中，秦算得上是“开山之作 ”了 。秦Pro DM利用插电式混动技术实现了高性能与低油耗并存 ，其动力系统为DM0前置前驱平台 ，搭载了5T的发动机，配上六速的双离合变速箱，最大功率223马力 ，最大扭矩490牛米 ，百公里加速成绩可以轻松的达到9秒的高标准 。
3、比亚迪秦PLUS DM - i作为插电混动车型，亏电状态下百公里油耗低至8L。它搭载5L插混系统 ，动力输出平顺 ，续航能力出色，既适合日常通勤 ，也能满足长途出行需求 ，在经济性和实用性方面达到了较好的平衡 。吉利帝豪L雷神Hi·P这是10万级家轿中的省油代表，实测油耗为3L/100km 。
4 、插电混动/混动车型：油耗2-5L/100km ，综合性能最优 比亚迪宋Pro DM-i 2025款相关资料指出 ，其搭载第五代DM-i超级混动系统，市区亏电油耗低至2L/100km ，高速油耗1L ，满油满电续航超1100公里。
5 、大众省油的车有宝来、朗逸 、凌渡 、速腾、Polo、桑塔纳 、探影 、途岳、Tiguan 、迈腾GTE 、帕萨特插电混动等 。轿车宝来：配备5L发动机，车主众测油耗31L，在省油排行榜夺冠 ，燃油经济性出色 。朗逸：有5L/5T动力 ，百公里最低油耗4L，自动挡车型油耗54L ，家用节能两不误。
6、宝来 5L/2T版本宝来5L车型车主众测平均油耗31L/100km ，2T版本百公里最低油耗52L，动力选择更丰富 。2025款宝来在配置上新增手机APP远程控制 ，车身尺寸和后备厢容积（506L）略优于朗逸 ，适合注重空间和科技配置的用户 。
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