二手电动600公里的车
1 、二手续航约600公里的电动车多见于中高端品牌 ，选择较多样 ，价格受车型 、年份、车况等影响大 。核心车型与价格范围1）特斯拉Model 3/Y长续航版，续航在550 - 660公里（CLTC标准） ，2020 - 2023年款二手价20 - 30万元左右；部分2024年准新车价格接近新车指导价（33 - 39万元） 。
2 、以下二手电动车型可实现600公里续航 ，但需结合具体车况和实测数据综合判断： 小鹏MONA M03该车型官标续航为620公里（搭载62度电池），二手价格约10万元。
3 、二手续航600公里左右的电动车主要集中在中高端品牌 ，市场选择较丰富 ，价格受车型、年份 、车况等因素影响较大 。
4 、主流品牌车型价格参考 比亚迪汉EV：约21万至33万元，部分高配版续航超600公里 。 特斯拉Model 3/Y：长续航版约30万至36万元，实际续航接近600公里。 小鹏P7：后驱超长续航版约25万起 ，NEDC续航最高706公里 。
5、中型纯电SUV价格通常在20-30万元 ，续航里程多在500-700公里，能提供更宽敞空间和较好通过性 。豪华品牌的电动汽车价格则更高 ，像一些高端车型可能超过50万元 ，续航里程可达数百公里甚至更长，在性能、配置等方面更为出色。
续航要用数据说话——用车一年,我的几何A电耗与续航测试
1 、夏季气温30度左右的情况下 ，续航没有任何虚标。 几何A的电耗特性曲线很“线性” ，没有在某一段耗电很猛的情况 。在用车一年，总里程15000公里的情况下 ，电耗性能依然很出色 ，不虚电 。与新车测试不同，本次测试是在用车一年 ，行驶5万公里车况下的测试数据。
2 、简单休整之后 ，在第二段的高速+城镇结合道路中，几何A在实际行驶了105km之后，其续航剩余为115km ，如此计算下来 ，几何A此次测试的实际掉电比例近乎为1：1 。要知道，这可是一辆超过2万公里的电动车 ，充电次数保守来说也达到50次以上 ，所以几何A的实际续航表现令人十分满意 。
3、作为一款电动车， 续航里程无疑是其最重要的指标之一。 不过能达到500km超长续航标准的显然都不是善茬 ， 你可能会说市场上不是很多都能达到吗？ 但要知道几何A的电池容量只有69kWh 。 你又可能会说虚标也不一定 ， 没错，电动车市场上确实也有这个现象 ， 那么究竟几何？ 就用实测数据说话吧 。
行驶2万公里的几何A,实际续航究竟如何?
简单休整之后 ，在第二段的高速+城镇结合道路中，几何A在实际行驶了105km之后 ，其续航剩余为115km ，如此计算下来，几何A此次测试的实际掉电比例近乎为1：1。要知道，这可是一辆超过2万公里的电动车 ，充电次数保守来说也达到50次以上 ，所以几何A的实际续航表现令人十分满意 。
几何A的410公里标称续航在当前的季节很实在 。夏季气温30度左右的情况下，续航没有任何虚标。 几何A的电耗特性曲线很“线性 ” ，没有在某一段耗电很猛的情况 。在用车一年 ，总里程15000公里的情况下，电耗性能依然很出色 ，不虚电 。
从硬件条件来看 ，几何A的高能超长续航版和高维标准续航版车型，分别采用宁德时代69kW·h和59kW·h两款高容量三元锂电池 ，可实现NEDC综合工况续航里程500km和410km ，有效解决用户“续航焦虑 ”的痛点。几何A搭载最大功率为120kW的永磁同步电动机，最大扭矩250N·m。
记录过一次去北京野生动物园 ，基本全程高速 ，限速100，车上4个大人2个孩子，空调23度3档风 ，实际跑了174公里 ，续航减少180公里，非常扎实 。 后面希望到冬天也能给我一些惊喜吧 。
几何A凭借其强大的产品力 ，确实可以成为纯电出行的较优选择之一。以下是具体分析：卓越续航表现：几何A在权威评测机构EV-TEST中荣获五星满分评价 ，证明了其在续航方面的卓越能力 。在实际测试中，几何A在低温 、拥堵和高速等极端条件下 ，依然能够保持稳定的续航表现 ，电量消耗低于理论值 。
实测高速：消耗里程400KM实际行车330KM还显示有15KM，续航折扣比83%以上；市区用车：实际行驶320km ，消耗里程380km剩余里程20KM ，实际算算续航差不多还是能达到350KM的，这个冬季感觉对几何A来说影响不算太大。依然还是最初的你 ，时时刻刻保持光鲜亮丽 。
20款几何a是宁德时代电池吗
1 、020款几何A确实搭载宁德时代电池 ，这是吉利与宁德时代深度合作的成果，具体信息可从以下维度进一步了解：电池供应商与技术细节 核心来源：2020款几何A全系标配宁德时代提供的NCM方形三元锂电池，这一配置在几何品牌首款车型发布时就已明确 ，且吉利与宁德时代通过合资公司保障了电池的稳定供应 。
2、总的来说 ，几何A的电池组采用了宁德时代的方形电池，并且采用了T型分布 ，这是一项非常重要的技术创新 ，可以提高汽车的安全性。
3 、软包 。几何a是吉利汽车旗下的一个新能源品牌，电池采用了宁德时代软包三元锂离子电芯 ，不是硬的 ，优点是安全性能好，重量轻 、容量大、内阻小 ，几何a软包电池芯的内阻最小可做到35m以下 ，极大的降低了电池的自耗电 。
4 、吉利星愿：搭载的是宁德时代的磷酸铁锂电池。磷酸铁锂电池以其高安全性 、长寿命以及良好的高温性能而著称，非常适合用于需要高稳定性和长续航的车型 。几何A高能超长续航版：装配的是宁德时代的811三元锂电池 。
5、00次。经查询吉利几何a参数配置得知 ，吉利几何a选用的是宁德时代的三元锂电池 ，电池续航600公里，寿命为充电4500次，由此得知吉利几何a电池能充4500次电。吉利汽车隶属于浙江吉利控股集团旗下 ，总部位于浙江杭州 ，由李书福在1997年创立，经过20多年的发展已成为中国领先的汽车制造商 。
6 、几何A搭载宁德时代的高容量和高能量密度电池 ，以及高效的电驱系统 ，实现了低电耗和高续航 。电池智能温控管理系统确保了电池在极端条件下的稳定表现，进一步提升了续航能力。优秀驾驶体验：几何A的动力连贯性 、操控性和舒适性均展现出优秀品质 ，让驾驶者能够享受到愉悦的驾驶体验 。
吉利600公里纯电动汽车
目前市场上有不少续航600公里以上且价格相对较为亲民的纯电动汽车可供选择 。吉利几何C 续航表现：其续航里程有550公里和600公里等版本 ，能较好地满足日常长距离出行需求。 价格优势：补贴后起售价一般在13万元左右，整体价格在同级别车型中较为实惠 。
电池寿命长 在10万多的价位里 ，几何A的续航算得上是比较不错的了 。根据实际测试 ，600公里续航版在夏季开空调的情况下，依然可以达到450公里左右。利率还是很不错的 。动力强劲 整个几何A系列标配204马力的电动机 。该车最大功率150KW ，峰值扭矩310牛米。官方0-100km/h加速时间仅为9秒 。
极星2（Polestar 2）定位：高性能纯电动轿跑（吉利与沃尔沃联合开发） 续航：CLTC标准最高650公里（双电机长续航版） 特点：北欧极简设计 ，支持OTA升级，百公里加速最快7秒 。
吉利几何a600与430什么区别
1、00版本：适合长期使用，因为其续航能力更强 ，可以减少频繁充电的麻烦 ，更适合作为滴滴运营车辆。430版本：如果仅是偶尔使用车辆或对续航里程没有特别高的要求，这个版本也可以满足基本需求。电池寿命与成本考虑：新能源汽车的电池寿命会随着使用时间的增长而逐渐减少 ，更换电池的成本相对较高 。
2、吉利几何a600与430区别在于续航方面 。其中 ，续航430km版本搭载的是53kWh电池组，续航600km的版本搭载70kWh电池组。几何A pro车型的设计方面与在售车型几乎一致 ，只改变细节设计 ，新车采用 “多维流动生命体”的设计理念，前脸使用封闭式格栅 ，搭配狭长的大灯组 。
3 、几何A Pro于3月21日开启预售 ，新车基于几何A打造，在配置 、续航、外观及内饰方面进行了升级调整 ，提供430km和600km（NEDC）两个续航版本 。具体信息如下：预售信息：几何A Pro于3月21日正式开启预售。外观方面：整体设计基于几何A ，采用吉利“多维流动生命体 ”简洁流畅的设计理念 。
4 、内饰方面，几何A 22款 Pro 430km 公务版也充满科技感 。配备了小尺寸全液晶仪表盘 、双辐多功能方向盘和悬浮式中控多媒体触摸屏。新车首次搭载了吉利专为EV车型设计的GKUI EV智能生态系统，支持百度、京东等第三方接口 ，实现车 、智能家居和手机互联 。
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