为什么日产GTR被称作战神
1 、日产GTR起初其实并不是被称为战神，而是被称为哥斯拉。哥斯拉同样也是被大家熟悉 ，一只身处于日本科幻片亦正亦邪的怪兽 ，用现在的话来说就是兽柱力 。
2 、因为SkylineGT-R（KPGC10），在1969年2月左右，1969年至1972年间创下50场不败记录 ，因此成为性能车迷心目中的战神 。2014款GT-R变化甚微 ，将现款车型的设计元素大量保留了下来，只是在轮圈样式以及前脸细节部分进行了小幅改动。
3、日产GTR被称为战神的原因：强大动力：日产GTR搭载8升V6双涡轮增压发动机 ，最大功率高达408千瓦 ，最大扭矩632牛米，为车辆提供了极致的动力表现。卓越操控：配备6速双离合变速箱和全时四驱系统 ，以及前后双叉臂独立悬架和多连杆独立悬架 ，后桥还配备了限滑差速器，为驾驶者带来卓越的操控性能和稳定性 。
4、GTR享有“战神”美誉的原因主要有以下几点：卓越的性能：强大的动力输出：GTR搭载8升V6双涡轮增压发动机 ，原厂状态下即可提供486马力和588牛米的强劲动力 。高效的传动系统：搭配高效的双离合变速器和智能四驱系统 ，使得GTR在加速和操控性能上表现卓越，同级中独树一帜。
5 、因为GTR（第三代）改装空间大 ，采用直列6缸的布局形式 ，在先天上就具有出色的运转平稳性以及良好引擎的线性输出 。同时采用双顶置凸轮轴，每缸4气门的设计 。缸体则为加厚的铸铁材质，虽然重量上不占优势 ，但是其可以不经过强化便可承受1300马力的动力输出 ，这也为日后的性能升级埋下了伏笔。
日产GTR为什么被称为战神
1 、日产GTR起初其实并不是被称为战神，而是被称为哥斯拉 。哥斯拉同样也是被大家熟悉 ，一只身处于日本科幻片亦正亦邪的怪兽 ，用现在的话来说就是兽柱力 。
2、因为GTR（第三代）改装空间大，采用直列6缸的布局形式 ，在先天上就具有出色的运转平稳性以及良好引擎的线性输出。同时采用双顶置凸轮轴 ，每缸4气门的设计 。缸体则为加厚的铸铁材质，虽然重量上不占优势 ，但是其可以不经过强化便可承受1300马力的动力输出 ，这也为日后的性能升级埋下了伏笔 。
3 、与宝马同平台的丰田supra，目前还没有正式引入中国。所以这次我们要来看看日产的GTR ，人们给它冠以战神的称号 。我们熟悉的GTR有三代 ，即在售的R3R3R34和R35 。PGC10是最初GT-R的车身代号，其型号为Skyline 2000 GT-R，于1968年首次出现在公众视野 ，次年投入市场。
4 、因为SkylineGT-R（KPGC10） ，在1969年2月左右，1969年至1972年间创下50场不败记录 ，因此成为性能车迷心目中的战神。2014款GT-R变化甚微 ，将现款车型的设计元素大量保留了下来，只是在轮圈样式以及前脸细节部分进行了小幅改动 。
日产hr16发动机寿命;日产gtr为什么叫战神
日产HR16发动机寿命：当车辆在正常使用且得到恰当维护保养的情况下 ，日产HR16这款6升自然吸气四缸发动机的寿命可以轻松超过30万公里 。日产GTR被称为战神的原因：强大动力：日产GTR搭载8升V6双涡轮增压发动机 ，最大功率高达408千瓦，最大扭矩632牛米 ，为车辆提供了极致的动力表现。
轩逸无需颗粒捕捉器却能符合国六b标准 ，还备受青睐，主要是因为技术出色、契合用户需求且市场定位精准 。技术助力无颗粒捕捉器达标 发动机核心技术升级 ，轩逸的全新第3代HR16 6L自然吸气发动机 ，借助四大核心技术减少颗粒物排放 。
日产为啥还是用老旧的HR16发动机？当然是因为日产没有其他靠谱的发动机可用呀。日产其实和丰田类似，自我定义是“大厂 ”，何为“大厂 ”呢？就是有自己的一整套供应体系 ，什么车都能造 。除了常规的轿车 ，城市SUV以外也造gtr这种跑车，途乐这种工具车型 ，同时新能源车型的市场占有率也很高 。
轩逸无需颗粒捕捉器却符合国六b标准仍受青睐 ，核心原因在于技术优势 、用户需求匹配及市场定位精准。
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