自动变速器由哪些部分组成,其组成部分各起什么作用?
1 、自动变速器都是由液力变矩器和齿轮式自动变速器组合起来的。
2 、自动变速器主要由液力变矩器、变速齿轮机构 、换挡执行元件 、供油系统（液压控制系统）、自动换挡控制系统（电子控制系统） 、换挡操纵机构和冷却控制系统组成 ，各部分作用如下：液力变矩器：位于自动变速器最前端 ，安装在发动机飞轮上 。通过自动变速器油（ATF）传递动力，实现动力柔和传递 。
3 、常见的组成部分有液力变矩器、行星齿轮机构、离合器 、制动器 、油泵、滤清器 、管道 、控制阀体、速度调压器等 ，按照这些部件的功能 ，可将它们分成液力变矩器 、变速齿轮机构 、供油系统、自动换挡控制系统和换挡操纵机构等五大部分。
简述自动变速器的基本组成及各部分的功用
自动变速器主要由液力变矩器 、行星齿轮机构 、换挡执行机构、供油系统和自动换挡控制系统构成，各部分协同达成自动换挡与动力传递 。核心组成及功用 液力变矩器位于发动机飞轮与变速器主体之间前端 ，能替代手动变速器离合器 ，实现发动机与变速器动力柔性连接，还可依工况自动调整扭矩，提升动力性与燃油经济性 。
自动变速器主要由液力变矩器 、行星齿轮机构 、换挡执行机构、供油系统和自动换挡控制系统5部分组成 ，各部分协同实现自动换挡与动力传递。核心组成及功用 液力变矩器 位置：安装在发动机飞轮与变速器主体之间的前端部件 。
自动变速器主要由液力变矩器、行星齿轮机构 、液压控制系统和电子控制系统四部分组成 ，各部分功用如下：液力变矩器是自动变速器的动力输入核心部件 。其核心功能是通过液力传递原理，将发动机产生的动力平稳地传递至变速器输入轴。
自动变速器主要由液力变矩器 、变速齿轮机构、换挡执行元件 、供油系统（液压控制系统） 、自动换挡控制系统（电子控制系统）、换挡操纵机构和冷却控制系统组成 ，各部分作用如下：液力变矩器：位于自动变速器最前端 ，安装在发动机飞轮上。通过自动变速器油（ATF）传递动力，实现动力柔和传递 。
自动变速器的组成部件有哪些?
现代汽车自动变速器是高度精密的动力传输装置 ，多是由电脑来控制 ，装备有许多精密部件：液力变扭器 、太阳轮 、行星轮和复杂而细小的油道等，它们对其中的污染物和温度变化非常敏感 。如果缺少必要的保养 ，自动变速器会出现工作粗暴、换档困难等故障。据统计 ，90%的自动变速器故障是由于传动液污染劣化引起的 。
众所周知，自动变速器是高度精密的动力传输装置 ，装备有许多精密部件 ，像液力变矩器 、太阳齿轮 、行星齿轮、液压控制阀及复杂而细小的油道等，它们对其中的污染物和温度变化非常敏感 。如果缺少科学的养护，自动变速器会出现工作粗暴 、换挡困难 、打滑以及烧蚀摩擦片等故障 ，其代价往往是费时费力的维修和昂贵的维修费用。
首先是比较常见的AT变速箱 。 AT变速箱也是最早最传统的自动挡变速箱 ，大家都叫它自动变速箱，但是自动变速箱是一个统称 ，AT的学名是液力自动变速箱 ，由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，工作原理是通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩 。
自动变速器的型号很多 ，外部形状和内部结构也有所不同 ，但它们的组成基本相同，都是由液力变矩器、变速齿轮机构 、供油系统 、自动换挡控制系统和换挡操纵机构五大部分组成。（1） 液力变矩器液力变矩器可以实现发动机与变速器的软连接 ，减少传动系统的冲击载荷 ，保证汽车平稳起步，并在一定范围内实现无级变速 。
本文来自作者[qweasd]投稿，不代表博思特立场，如若转载，请注明出处：https://www.xyykt.cn/dcwx/202602-9275.html
