阿里加速整合斑马网络,重新定义汽车的拐点来临
1、阿里加速整合斑马网络标志着重新定义汽车的拐点来临，这一整合将推动汽车行业向互联网化 、智能化深度转型 ，并借助阿里技术与生态优势构建智慧出行新生态。
阿里智能座舱-斑马智行分拆赴港上市,这波操作太猛了
阿里旗下斑马智行启动港股独立上市 ，分拆后阿里仍为核心股东，业务覆盖全球超800万辆车 ，募资将用于研发与市场拓展 。上市动态与股权结构上市计划：2024年8月21日 ，阿里官宣斑马智行启动港股独立上市，分拆方式为全球发售（含香港公开发售+国际发售） ，目标为香港联交所主板 。
随着新斑马与一汽达成战略合作 ，在不久的将来，我们应该能够看到搭载着斑马智行系统（本质上是定制化的AliOS系统）的红旗上市。对于阿里而言 ，成功拿到斑马的控制权 ，是其投入资源发展斑马的前提，这一步在2019年已经成功实现了 。接下来的2020年，就看张春晖如何带领斑马 ，一步步实现阿里的智能汽车战略意图了 。
汽车互联网时代的核心地位张春晖强调 ，汽车是万物互联网中最大的智能硬件，汽车互联网（AIoT）是互联网的延伸。汽车互联网时代自2016年已现端倪 ，上汽集团与阿里巴巴联合推出的“斑马智行 ”系统首创互联网汽车品类 ，近5年累计销量超100万辆，验证了市场对智能网联汽车的需求 。
不久的将来 ，MG ONE还将带来基于高精地图的高阶智能辅助驾驶MG PILOT0 ，通过高精地图和全车26个传感器做到精准车道级导航 。 MG ONE 是全球首款搭载的洛神智能座舱系统的车型。洛神智能座舱系统和斑马 智行 系统一样，是基于AliOS打造的智能汽车操作系统 ，因此也被称为斑马洛神智能座舱系统 。
阿里汽车(是什么及阿里P7)
阿里汽车是阿里巴巴集团旗下的汽车事业部 ，专注于提供全链路汽车电商O2O一站式服务，而阿里P7则是指阿里巴巴集团内部的一个职级 。阿里汽车：定义：阿里汽车是阿里巴巴集团整合旗下汽车相关业务后成立的事业部 ，旨在通过整合集团大数据 、汽车金融业务等资源 ，向车主提供“看选买用卖 ”的全链路汽车电商O2O一站式服务。
阿里P7是具备一定技术或业务能力、在大公司平台上获得资源与经验积累 、通过合理规划实现个人和家庭发展的专业人士。具体分析如下：就业选择与资源积累：阿里作为大公司，为P7员工提供了丰富的资源，包括技术 、资金、人才和市场等 。这些资源不仅帮助员工在工作中提升技能和经验 ，还成为他们未来发展的基石 。
阿里P7确实很厉害 ，属于阿里巴巴职级体系中的中高端技术专家级别。以下从多个维度进行详细说明：职级定位与能力要求阿里P7在阿里巴巴内部属于技术专家层级，处于中高端岗位序列 。
天猫造车?其实阿里早已入局新能源车“大乱斗 ”
1 、阿里早已通过智己汽车入局新能源车领域 ，天猫造车传闻尚未证实 ，但阿里与汽车行业交集颇深 。阿里入局造车：智己汽车项目合作背景：2020年末，阿里巴巴与上汽集团 、上海浦东新区张江集团达成合作 ，共同推进“智己汽车 ”项目。这一合作模式融合了传统车企、地方政府和互联网巨头的资源 ，成为三方合力造车的典型案例 。
2 、通过不断地资金投入，BAT在造车新势力头部阵营中的效果也愈发清晰可见 。在众多造车新势力还未完成量产交付的时候 ，代表着BAT的蔚来 、威马和小鹏汽车已经走在了这些新造车企的前列 ，而随着各自车型的不断上量，差距也会越来越明显。
3、019年12月 ，一汽与阿里签订战略合作协议 ，一汽要立足斑马打造下一代智能网联汽车 。签约仪式上，与一汽董事长徐留平并立的人已经从风清扬（马云）变成了逍遥子（阿里首席执行官 张勇） 。虽然合作关系仍在，但上汽对斑马也早已没有了独占欲望。 今年11月19日 ，斑马工商变更 ，注册资本由12亿增加至22亿 。
4、其一，如今的汽车行业竞争已经白热化 ，即便是华为入局 ，竞争力仍然存疑 。其次，以制造商身份进入汽车制造业 ，光是启动资金和投产新车所需要的钱就超过百亿人民币 ，华为当然有这个钱，但总的来说 ，造车并不是华为现阶段需要考虑的事情 ，华为官方辟谣绝对不造车，也非常合理。
5 、新能源造车新势力格局已变 ，“蔚小理”不再独大 ，哪吒 、零跑等第二梯队车企崛起。以下是对这一现象的详细分析：7月交付量数据凸显格局变化2022年7月，哪吒汽车月度交付量首次超过“蔚小理 ”，问鼎新势力榜首 ，交付量为14037辆 ，同比增长135%，其中海外出口销量1382辆 。
6、造车难度极大 ，不仅需要巨额资金投入 ，还面临技术 、市场 、竞争等多方面的挑战，小米造车除需攻克造车本身难题外 ，还需应对激烈的车企竞争 。
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