日产途达有什么通病和小毛病
日产途达作为一款硬派越野SUV ，整体可靠性不错 ，但根据车主反馈和维修案例，确实存在一些常见问题。以下是具体总结：机械类问题变速箱顿挫 部分2018-2020款车型的7AT变速箱在低速换挡时（尤其2-3档）存在明显顿挫 ，寒冷环境下更易出现 。可通过升级TCU程序缓解 。分动箱渗油 四驱车型分动箱油封易渗油 ，多见于5万公里后。
东风日产途达5的通病主要包括减震漏油、异响 、刹车偏软 、变速箱问题、电路系统不稳定 、发动机噪音大 、空调制冷效果不佳以及新车内饰异味重等 。减震漏油：这是途达5车型中较为常见的一个问题，可能会影响到车辆的行驶稳定性和乘坐舒适性 。
动力较为佛性 尽管配用5L大马力自吸汽车发动机 ，可是针对拖拽2吨上下的车体看起来有一些费劲。尤其是中快速后 ，动力调试仍然偏重日系设计风格，动力输出以平稳为主导 ，操控性并较弱 ，没什么安全驾驶感可谈 。
急加速时噪音控制不佳 由于动力表现一般，途达在急加速时，发动机需要产生更大的扭矩来克服车身重量 ，这往往伴随着较大的噪音 。日产汽车通常以其出色的舒适性著称 ，但在途达这款车型上，由于动力系统的设定和噪音控制方面的不足 ，舒适性反而有所退步。
因为带大梁 ，所以从侧面能看出这离地间隙“杠杠的 ”，官方称途达最小离地间隙225mm ，接近角和离去角分别是32度和27度 ，但在硬派越野车里面，只是很一般的表现 。除了最低配车型外 ，其余车型配备了7个安全气囊 ，分别为主副驾驶、前排腰部气囊 、侧气帘以及主驾驶一侧膝部气囊 。
尼桑suv全部车型
1 、途达（Terra）中型SUV代表，强调空间与家用场景适配性。内饰风格简洁大方 ，车身尺寸提供更优乘坐体验。虽未明确提及动力参数 ，但已知其通过性及载物能力优于紧凑级车型，适合对空间有更高需求的用户 。总结 尼桑三字命名SUV覆盖主流消费场景：逍客瞄准年轻化跨界需求，奇骏强化家庭实用属性 ，途达拓展中型市场 。
2、尼桑SUV全部车型包括逍客 、途达 、途乐、劲客、楼兰 ，以下是各车型的详细介绍：逍客定位：真正的都市驾控型SUV，在设计上融合了SUV和轿车的特点 ，在外观 、内饰 、操控性、舒适度等方面进行了优化和平衡。市场表现：截止2018年 ，全球累计销量超过460万，中国累计销量超过110万 ，是热销SUV的代表车型 。
3 、日产尼桑SUV全部车型有奇骏 、逍客、楼兰 、途达 、劲客、途乐 、ARIYA艾睿雅 、探路者（Pathfinder） ，此外还通过平行进口等渠道引入Juke等个性车型 。奇骏：紧凑型SUV，指导价198万 - 233万元。空间宽敞、油耗低 ，适合家用 ，有灵活的5座/7座布局 。逍客：紧凑型SUV，指导价159万 - 298万元 。
售价20万,4米8配非承载式车身,这辆日系SUV能直接干翻普拉多?
售价20万 、4米8且配备非承载式车身的日产途达 ，虽具备挑战普拉多的部分实力 ，但在动力 、品牌溢价及综合越野性能上仍与普拉多存在差距，难以直接“干翻 ”普拉多。车身尺寸与定位途达车身尺寸为4882/1850/1835mm，轴距2850mm ，定位中型硬派SUV；普拉多车身尺寸为4840/1885/1890mm ，轴距2790mm 。
上汽大通MAXUS领地作为一款起售价不到20万的中大型硬派SUV，凭借非承载式车身、三把机械差速锁、全地形四驱系统等越野配置 ，以及柴油/汽油双动力选择 ，实现了对普拉多顶配车型的越级挑战 。
动力上，丰田4Runner（超霸）搭载了1GR-FE型0升自然吸气V6发动机 ，最大功率273马力 ，峰值扭矩377牛·米。车身采用非承载车身，并选用了双叉臂式 、四连杆式独立悬架的组合 ，同时配备了带有A-TRAC循迹防滑控制功能的分时四驱系统 ，以及高低挡双速分动箱 。
途达引进国内之初，在硬派SUV市场上也引起了不小的轰动 。毕竟合资品牌在硬派SUV这个细分市场上很少有把价格定在20万元以下的车型。而新车全系标配的上坡辅助和牵引力控制等二十多项配置极大提高了该车的实用性。而且198万元的起售价 ，相比售价高高在上配置简单的普拉多来说 ，途达性价比是真的高 。
2025款日产途达suv车汽油车排量价格尺寸
1 、025款日产途达SUV汽油车排量为5升，价格约198万元起，尺寸为长度4882毫米、宽度1850毫米 、高度1835毫米 、轴距2850毫米 。排量：2025款日产途达SUV汽油车搭载了5升的汽油发动机 ，这一排量提供了足够的动力输出 ，满足日常驾驶和轻度越野的需求。
2、日产2025款不同车型落地价有所不同，途达燃油车低配约27万元 、中配约21万元 、高配约38万元；日产N7纯电动车落地价在153万 - 156万左右 。日产途达为燃油车 ，其落地价受裸车价、地区购置税（10%） 、保险（6000 - 8000元）及杂费影响 。
3 、价格与市场定位国内版：起售价或低于18万人民币 ，主打高性价比硬派SUV市场。中东版：定位更高，配置更偏向极限越野 ，价格未公开 。如需具体参数（如扭矩数据、油耗 、轴距等） ，建议查阅日产官方配置表或联系经销商获取实测信息 。不同地区版本可能存在差异，中东版动力和配置更为激进。
4 、并且车龄5 - 8年的二手车型性价比突出 ，价格在15 - 25万元 ，对于追求高性价比的越野爱好者来说是个不错的选择 。帕拉丁是经典硬派越野的代表 。它采用分时四驱和非承载式车身，0T + 8AT的动力总成 ，新款还提供“三把锁”与多种地形模式。
日产途达在售车型
日产途达是一款备受关注的硬派越野SUV ，目前有多款在售车型，它们在配置和价格等方面存在一定差异，能满足不同消费者的需求 。车型版本日产途达有多个版本 ，如2023款等 。不同版本在外观细节、内饰配置等方面会有所微调。动力系统全系搭载5L自然吸气发动机 ，根据不同车型有不同的动力调校。
日产途达新款价位因版本和配置不同存在差异，国内版本官方指导价区间为198万至283万元 ，部分信息显示2026款起售价138万起 ，海外版本如泰版起售价约合人民币28万元 。国内版本官方指导价：东风日产途达国内版本官方指导价格区间为198万至283万元 。
020款日产途达正式上市，共推出六款车型 ，售价区间为198—283万元。新车在排放标准、智能配置及部分细节上进行了升级 ，同时保留了硬派越野的核心性能 。以下是具体信息：外观与尺寸设计风格：延续现款车型的硬派越野取向，车身高大魁梧 ，轮拱和引擎盖两侧的隆起强化力量感 。
025款日产途达SUV汽油车排量为5升 ，价格约198万元起，尺寸为长度4882毫米 、宽度1850毫米 、高度1835毫米、轴距2850毫米。排量：2025款日产途达SUV汽油车搭载了5升的汽油发动机 ，这一排量提供了足够的动力输出 ，满足日常驾驶和轻度越野的需求 。
日产途达2026款目前尚未公布明确上市时间，现有公开信息显示2025款已于2025年1月15日上市，2026款相关规划暂未披露 。当前车型上市信息 2025款上市时间 国内市场：2025款途达已于2025年1月15日正式上市 ，属于在售状态 ，并非“即将上市 ”（截至2026年1月）。
日产新款途达（海外版）起售价约合人民币23万元，搭载3T柴油发动机 ，以下为详细介绍：外观造型 新车作为中期改款车型 ，在外观上进行了一定程度的调整与优化 。
日产途达这款车怎么样?为何他会顶着帕拉丁替代者的头衔?
1 、动力性能：作为帕拉丁的继承者，途达继续强调越野能力 。新车搭载了5升自然吸气发动机 ，这款发动机也在纳瓦拉车型中使用 ，最大功率为135 kW，最大扭矩为251 Nm。途达保留了无载车身设计 ，确保了其在越野领域的竞争力 。
2 、侧面的车还是给人很饱满的感觉 。腰围的设计采用了日产擅长的弧形设计 ，让整车更结实，更时尚。在后面 ，这款车最大的感受就是大。优点雷克萨斯的感觉 ，车顶延伸出的“尾翼 ”设计让这款车充满运动气息，尾灯呼应大灯，没什么特别的 ，就是简单实用！在内饰方面 ，全新的“土豆”绝对会让你眼前一亮 。
3、作为帕拉丁的继任者，日产途达在越野玩家中呼声非常高 ，非承载式车身 、分时四驱系统以及可锁止后桥差速器等等 ，无一不在彰显着其硬派越野风格，它也因此被称之为日产小号“途乐 ” 。对于喜欢日系越野SUV的纯爷们来说 ，途达更像不可多得的好玩具。
4 、若追求动力、越野性能和智能配置 ，帕拉丁更优；若注重机械可靠性 、品牌认知度及手动驾驶乐趣，途达更合适 。核心性能差异显著帕拉丁搭载三菱0T涡轮增压发动机（228马力/360N·m扭矩） ，匹配8AT变速箱和分时四驱系统 ，动力较途达提升24%，接近角32° 、离地间隙215mm、涉水深度700mm ，越野性能全面领先 。
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