日本车企首例!本田计划将奥德赛从国内出口至日本市场
1、本田计划从2023年开始将国内生产的奥德赛（或艾力绅）出口至日本市场，成为日本车企中首个从中国进口车型的案例。以下是具体分析：背景与原因日本市场现状：本田奥德赛此前因产能调整已于日本停产 ，当前在售最高级MPV为Stepwgn ，但市场反响不佳，消费者仍期待高端MPV车型回归。
2 、日前 ，《汽车行业关注》从广汽本田官方获悉 ，由广汽本田增城工厂生产的奥德赛（ODYSSEY）车型将于2023年下半年正式出口日本，并在日本市场销售 。据了解 ，这是本田首次从中国进口新车到日本市场销售 ，未来广汽本田也将推进面向其它国家的出口业务 。
3 、新能源转型：混动/纯电并行，符合本田战略本田计划2040年停售燃油车 ，奥德赛或推出纯电版本（基于e：N Architecture平台）或插混版本（延续i-MMD系统）。纯电版可针对中国市场优化续航（如CLTC 600km+） ，插混版则解决里程焦虑，同时降低使用成本 。
4、相信大家都有收到广汽本田开启整车出口的消息 ，由广汽本田生产的奥德赛车型将在下半年以出口的形式 ，由Honda正式出口到日本本土市场销售 。而前段时间丰田传出将停产凯美瑞的消息，相信届时也有机会从广汽丰田生产出口到日本市场销售。
新一代奥德赛放大招!尺寸暴增配双联屏,本田要跟年轻人玩真的?_百度知...
1 、在市场竞争方面，对比别克GL8和比亚迪宋MAX ，新奥德赛以空间灵活性和混动经济性错位竞争 。不过 ，车宽或超9米，机械车位停放需谨慎 ，价格预计小幅上涨 。总体来看 ，本田新一代奥德赛通过一系列升级举措，展现出与年轻人“玩真的”的决心。
2 、新一代奥德赛确实放出了大招 ，本田试图通过全面升级来吸引年轻消费者 。从曝光的信息来看：尺寸暴增：全新一代本田奥德赛在尺寸上进行了显著加大 。这一变化不仅提升了车辆的内部空间 ，也为乘客提供了更为宽敞舒适的乘坐体验。
3、本田奥德赛2022款的中控屏幕尺寸为1英寸 。以下从屏幕类型 、显示效果 、功能适配性等方面展开介绍：屏幕类型与显示效果本田奥德赛2022款配备的1英寸中控屏幕通常采用液晶显示屏（LCD）技术，这种技术成熟稳定 ，能够提供较为清晰、细腻的图像显示 。
全新本田奥德赛对比大众威然,谁乘坐更舒适
从尺寸来看 ，大众威然要比本田奥德赛大一圈，首先车长就长了500mm ，车宽要多出150mm ，轴距也长出280mm，舱内空间要远大于奥德赛，第二排座椅有更大的腿部空间 ，此外 ，由于高度高出70mm，威然的头部空间也更宽阔 ，整体乘坐氛围要更加惬意 ，没有挤压感。
通过外观 、内饰 、动力三个方面来看，大众威然在整体方面要明显优于奥德赛 ，综合而言 ，大众威然的确是一款居家且兼顾商务的豪华MPV。
大众威然好一些，从尺寸来看 ，大众威然要比本田奥德赛大一圈 ，首先车长就长了500mm，车宽要多出150mm ，轴距也长出280mm ，舱内空间要远大于奥德赛，第二排座椅有更大的腿部空间，此外 ，由于高度高出70mm ，威然的头部空间也更宽阔，整体乘坐氛围要更加惬意 ，没有挤压感 。
奥德赛什么时候上第四代immd
1、结论若用户询问的是第四代奥德赛车型搭载i-MMD的时间 ，则需明确：第四代奥德赛（2009年款）未配备混动系统，而i-MMD技术直至2023年才应用于奥德赛车型 。若用户关注的是奥德赛车型首次搭载第四代i-MMD的时间 ，则答案为2023年。建议根据具体语境进一步澄清问题指向 。参考来源：广汽本田官方发布信息（2023年全新一代奥德赛技术说明） 。
2 、第四代i-MMD系统首次应用在2024款本田奥德赛上。第一代i-MMD系统诞生于2013年 ，主要应用在本田雅阁混动等车型上 。随着技术的不断发展和升级，本田对i-MMD系统持续改进 。到了2024款奥德赛 ，搭载了第四代i-MMD系统。第四代i-MMD系统在技术上有诸多提升 。
3 、第四代i-MMD系统应用在本田奥德赛上的时间目前暂未明确公布 。推测在接下来的1-2年内有可能会搭载。本田一直在不断推进混动技术的升级迭代 。第四代i-MMD系统通常会在技术成熟度、成本控制等多方面条件适宜时应用到车型上 。奥德赛作为本田混动MPV的重要车型 ，很可能会适时引入新技术。
4、【太平洋汽车网】混动奥德赛功率是107kw，混动版奥德赛使用的是一辆0升自然吸气四缸发动机 ，这款发动机的代号为LFB11 ，这款发动机的最大功率是107kw，最大功率转速为6200转每分钟，最大扭矩为175牛米 ，最大扭矩转速为3500转每分钟。奥德赛的混动版车型百公里油耗为6升左右 。
5 、本田的IMMD混动系统是目前本田主推的混动系统 。这套系统已经应用在雅阁/CRV上 ，油电混动系统不仅动力强而且油耗低，兼顾动力与油耗的同时还降低了排放 ，4L自然吸气发动机全面退出 ，由0L阿特金森循环发动机全面取代。甚至0T发动机也要被混动取代，冠道370迟迟不更新也与混动系统有关系 。
6 、隔音一般 。虽然这个版本的奥德赛改进了NVH ，但是IMMD系统在发动机介入的时候 ，动静比较大，中高速的时候 ，风噪和路躁的隔绝也一般。内饰用料和设计较为保守 。
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