中国经营报:母公司破产 、65亿小镇项目搁浅…倒在春天前的众泰汽车
众泰汽车在永康最有名的房地产项目是众泰汽车小镇 ，规划总占地面积1平方公里 ，总投资65亿元，包括汽车智造区 、研学区、无人驾驶汽车体验区、文化旅游区 、高端住宅 、拓展区等。但因资金问题爆发，项目已基本烂尾 ，建设到一半的住宅楼停工 ，满地枯草和污水沟，原售楼处改为“债权申报处” 。
销量归零、拖欠工资 、老板变老赖！这是近期关于众泰汽车的新闻热点 ，而就在大家为众泰汽车是否能够熬过2020年之时间 ，12月23日晚，众泰汽车发布公告称 ，母公司铁牛集团已经严重资不抵债 ，且无继续经营的能力，缺乏挽救可能性 ，已被永康法院裁定终止重整程序 ，并被宣告破产 。
月25日车市观察讯，众泰汽车23日发布公告 ，公司于近日收到永康法院下发的《民事裁定书》 ，母公司（实控人）铁牛集团由于已经严重资不抵债，且无继续经营的能力，缺乏挽救可能性。法院裁定终止铁牛集团重整程序 ，并被宣告其破产。继华晨汽车之后 ，众泰也倒下了 。
在2017年至2019年期间，众泰 汽车 扣非后的归母净利润分别为124亿元 、-141亿元和-1131亿元 ，三年总共巨亏超111亿元 。 单一季度巨亏百亿元 ，这在中国 汽车 史上“前无古人 ”，要知道按照公司最新市值258亿元计算 ， 众泰 汽车 一年亏掉其4倍市值 ，刷新了国内车企全年净亏纪录。
蓄势启新程,众泰T300海外版正式下线
1、0月20日，众泰汽车T300海外版在浙江永康生产基地正式量产下线 ，标志着众泰汽车重整后正式复产 ，开启全球化发展新征程 。下线仪式概况：众泰汽车董事长黄继宏 、总裁连刚，以及管理人 、金融机构代表、券商机构代表 、海内外经销商 、供应商及新闻媒体等100余人出席仪式 ，共同见证这一重要时刻 。
2、0月20日 ，众泰汽车T300海外版在浙江永康生产基地正式量产下线，标志着众泰汽车重整后全面复产，开启全球化发展新征程。下线仪式概况活动于浙江永康生产基地举行 ，众泰汽车董事长黄继宏 、总裁连刚等管理层 ，以及金融机构 、海内外经销商、供应商和媒体代表等100余人出席 。
3、0月20日，众泰汽车T300海外版在浙江永康生产基地正式量产下线 ，标志着众泰汽车重整后正式复产 ，开启发展新征程 。下线仪式概况10月20日，众泰汽车T300海外版量产下线仪式在浙江永康生产基地举行。
4 、众泰汽车发布复产公告 。10月20日 ，众泰T300海外版正式下线 。至此 ，停产两年的众泰汽车终于迎来了复产。
阿尔特能收购众泰吗
截至2025年11月，阿尔特未收购众泰汽车 ，众泰整体被黄山金马股份有限公司全资收购 ，部分资产由长城汽车接手众泰汽车收购主体明确 整体收购方：2025年10月公开信息显示，黄山金马股份有限公司以116亿元人民币全资收购众泰汽车 ，采用「股权发行+现金支付」组合方式完成交易 。
招股书显示 ，阿尔特曾经开展过的业务包括有华晨EV电动展车 、众泰Z300、北汽BJ北汽C32/H32/C33/H33等车型的开发 。并且2015年至今，阿尔特新能源汽车整车设计开发能力大幅提升，期间合作代表企业包括了本田 、蔚来汽车 、小鹏汽车、车和家等 ，小鹏G3和理想ONE都是合作案例。
电喷系统特殊 ，都是国际大厂，目前还没有国产供应商能搞定电喷软件。在性能上 ，吉利博越已经不算特别突出的 ，虽然排量上更大一些 。 至于调校什么的，基本上很多都是由国内外的工程供应商搞定 ，什么米拉 、莲花 ，长城华冠 、阿尔特等等，或者是从国外请一些专家来把关 。
亏损超256亿 、年销量仅破千,众泰汽车“销声匿迹”?
众泰汽车目前面临严重经营困境 ，虽未完全“销声匿迹” ，但已处于倒闭边缘，2019-2024年累计亏损超256亿元 ，年销量仅破千辆 ，新能源转型未达预期，且存在高管离职 、控股股东股份被冻结等问题。
从2019年归属于上市公司股东的净利润来看，上汽集团以256亿元的净利高居国内车企盈利之首 ，但与上年同期相比却下滑近三成 。 长安汽车集团2019年净利润预计亏损24-29亿元 ，下降幅度高达4556%-5201% 。 众泰汽车则成了亏损大王，2019年净利润预计亏损将高达60-90亿元 ，大幅下降850%-1225%。
具体来看 ，除江铃汽车（000550.SZ）、江淮汽车（60041SH）和*ST海马（00057SZ）净利预喜外，去年被传出破产谣言的众泰汽车（000980.SZ）和力帆股份（60177SH）飞出“黑天鹅 ” ，分别预亏超60亿元和49亿元 。 此外 ，长安汽车（00062SZ）预计巨额亏损超24亿元，一汽夏利预亏超12亿元 。
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