楼兰车子质量怎么样
新车异味在很多品牌车上都存在，但楼兰的内饰材质选材上有待进一步提升 ，以减少异味的产生。噪音抑制不理想：尤其是胎噪问题较为突出 ，可能与楼兰采用的普利司通轮胎有关 。油耗偏大：虽然考虑到楼兰的自重和动力，其油耗在正常范围内 ，但对于追求经济性的消费者来说 ，仍可能被视为一个缺点 。
综上所述，日产新楼兰在外观设计、内饰配置、空间表现和驾驶体验等方面都表现出色 ，质量可靠 ，适合中高档次的消费者选择。
日产楼兰的车质量非常优秀，主要体现在以下几个方面：高强度车身材料：楼兰的车身采用了高强度钢材和铝合金材料 ，具有较高的强度和刚性 ，保证了车辆的稳定性和安全性 。先进发动机技术：楼兰的发动机采用了日产的最新技术，提供了强劲的动力和出色的燃油经济性 。
其次 ，新楼兰的油耗表现偏高 ，尽管与其自重和动力水平相比，仍属可接受范围。然而，对于注重燃油经济性的消费者来说 ，这可能成为考虑因素 。另外 ，车体的共振问题和怠速抖动是消费者普遍反映的痛点，尽管出现率不高 ，但这些问题影响了驾驶体验 ，厂家应对产品质量进行改进 。
为什么车评人都不推荐楼兰(后悔买了尼桑新楼兰)
1 、楼兰有着7座车的尺寸，却是5座车的布局 ，这对于需要7座空间的消费者来说是一个遗憾。质量问题：虽然新楼兰的质量投诉问题不多 ，但车身共振和发动机抖动等问题仍应引起厂家的注意 。综上所述，车评人可能基于上述原因不推荐楼兰（尼桑新楼兰） ，尤其是对于那些对后备箱空间 、动力表现、车内空气质量 、噪音控制 、油耗以及座椅布局有较高要求的消费者来说 。
2、对于车评人不推荐楼兰的原因 ，可以从多个维度深入探讨：！-- 首先，新楼兰在噪音控制方面存在问题 ，特别是风噪方面。这可能与它采用的普利司通轮胎有关 ，导致在行驶中的舒适性上有所欠缺 。尽管如此，考虑到楼兰的自重和动力输出，其油耗表现尚在可接受范围 。
3 、对于为何车评人不推荐楼兰 ，可以从几个关键点进行剖析：首先 ，新楼兰在噪音控制上存在挑战，特别是胎噪方面 ，这可能与其采用的普利司通轮胎有关。虽然噪音问题并不普遍 ，但厂家对此不可忽视。其次，新楼兰的油耗表现偏高 ，尽管与其自重和动力水平相比 ，仍属可接受范围 。
4 、还有，新楼兰噪音抑制上也不够理想 ，尤其是胎噪 。这有可能跟楼兰采用的普利司通轮胎有一定的关系。另外新楼兰的油耗偏大 ，不过考虑到自重和动力，楼兰的油耗也是在正常范围里 。
日产楼兰这类车的优缺点有哪些怎么选
1、情感契合度高 用户认为楼兰不仅是一辆交通工具 ，更承载了审美观念 、社会功能（如身份认同）和交流需求 ，与内心需求高度契合 。缺点油耗偏高 作为SUV，楼兰的油耗明显高于普通轿车，但这是同级别车型的普遍特点 ，用户需在动力与经济性间权衡。
2 、日产楼兰的优点和缺点如下：优点舒适性突出：座椅的填充物柔软且包裹性好 ，后排坐垫长度达490mm，能充分承托大腿 ，降低长途乘坐的疲劳感 。同时 ，悬架调教偏向舒适，可有效过滤路面颠簸 ，使行驶质感平稳 。
3、在驾乘舒适度方面 ，楼兰同样不遑多让。其座椅采用三层缓冲材质，能够贴合脊椎曲线进行形变 ，为乘客带来极致的舒适体验 ，被誉为“最舒适的坐姿式靠椅” 。综上所述，对于日产楼兰的选择 ，消费者需根据个人需求和预算进行权衡 。
4 、日产楼兰有其独特的优缺点。它的外观设计较为独特 ，有一定的辨识度，内饰舒适性不错，座椅柔软 ，乘坐体验较好 。动力方面 ，能提供多种选择以满足不同需求 。空间表现也较为出色，无论是乘坐空间还是储物空间都能较好地满足日常使用。优点方面 ，外观独特 ，在一众车型中能脱颖而出，吸引追求个性的消费者。
5 、日产楼兰的10大忠告可总结为：注重保养、理性看待优缺点、根据需求选择配置 。以下分点详解：动力表现需理性看待 自然吸气版本加速平顺但爆发力一般 ，适合城市代步 ，追求推背感建议试驾混动版 。 CVT变速箱低温保护明显，北方用户冬季热车时间需延长。
为什么大家不买楼兰
1 、不推荐购买楼兰的主要原因有外观设计问题 、品牌定位问题、品牌保有量低 、配置技术过老 。外观设计问题 车型非常庞大 ，不是适合所有人 ，宽大的“U”型进气格栅，“回 ”字型涟漪中网 ，有一种臃肿的感觉 ，设计上不太符合国内消费者的审美 。
2 、不买楼兰的原因：设计不符合国内消费者的审美：楼兰的外观设计有些臃肿，不太符合国内消费者的审美。品牌定位不如同级车型：楼兰和奇骏出现了很多重叠之处，而且奇骏的价格比楼兰便宜很多 ，消费者自然选择更具有性价比的车型 。
3、因为空间小 ，小毛病多 。后悔买了新楼兰的车主应该都对楼兰的后备箱偏小不是很满意。楼兰的后备箱容积为535升，座椅放倒后可达到1425升 ，这个表现在同级车里只能说一般 。要知道 ，途观L后备箱在放倒后可达到1780升 。更何况途观L的车身尺寸还是小一点新楼兰的。
4 、而且新楼兰的噪音抑制也不理想，尤其是轮胎噪音 。这可能和楼兰用的普利司通轮胎有关系 。另外 ，新楼兰的油耗过高 ，但考虑到自身重量和动力，楼兰的油耗也在正常范围内。相当一部分车主不太理解楼兰没有7座版。毕竟楼兰有7座车的尺寸但是5座车的布局 。
日产楼兰用车感受
动力与驾驶体验 动力输出轻盈 ，加速响应快 ，且无明显顿挫感，日常驾驶平顺性高 。故障率低 ，用户反馈长期使用后问题较少 ，省心耐用，符合家庭用户对可靠性的需求。情感契合度高 用户认为楼兰不仅是一辆交通工具，更承载了审美观念 、社会功能（如身份认同）和交流需求 ，与内心需求高度契合 。
一开始接触楼兰的时候 ，感觉车身很大，担心很难驾驭 ，但是在提车之后发现 ，楼兰上手并没有什么难度，转向也很轻盈 ，我曾经开过的几款日产车型都会有的表现 ，而舒适方面非常符合“移动沙发 ”的称号，在同级别中的SUV或许真的没有哪一款车能有那么柔和的底盘 。
全新日产的V-MOTION设计很有辨识度 ，停车场远远一看就认出是自己的车了。提车一来楼兰的腰线是百看不腻 ，很有力量感，随时都给人一种爆发力满满的感觉 。提车一来楼兰的腰线是百看不腻 ，很有力量感 ，随时都给人一种爆发力满满的感觉 。
主要的是不管高速低速，楼兰开起来非常稳，悬挂系统设计得别有用心 ，急转向丝毫没有轻飘飘得感觉。 在油耗上面基本不用操什么心 ，搭载CVT无级变速在经济性上表现得出色，市区平均下来10个油多一点 ，跟动力相比较就显得非常的划算 。
用车感受篇：楼兰座椅的宽大舒适自不在话下 ，因为当初寻遍各种SUV，唯一使我不爱下车的就是它了 。再配上前排座椅加热 ，这在冰天雪地的东北真心舒服实用。另外机械增压带来的强大动力 ，使人驾驶时信心满满，动能反应迅速 ，CVT变速箱带来的线性输出 ，又使它的加速平稳轻快 。
买车至今跑了三万多公里，用车感受还是比较不错的 ，其实我买车的主要核还是讲求舒适性 ，楼兰刚好可以满足我的选车条件，跑高速时大沙发+定速巡航，舒服！5L自然吸气 ，完全够用 。楼兰车身是比较宽的 ，从侧面看飘逸的腰线，划过腰身和尾灯完美的相连接 ，不经意间透露出一种贵族气息。
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