斯柯达快倒闭了?
斯柯达并没有快倒闭 。官方已经辟谣了停产的传闻，并且品牌仍在正常运营中 。同时 ，斯柯达在全球市场上的销量表现也相对稳定。因此 ，对于“斯柯达快倒闭了”的说法，我们需要保持理性态度 ，不要轻信无根据的传闻 。
结论斯柯达面临转型压力但远未达倒闭程度 。其优势在于：大众技术背书 、东欧生产基地低成本优势 、明确的电动化路线。风险点主要是中国市场的复苏速度及电动车产品竞争力。未来3-5年将是关键转型期 ，但现有资源足以支撑其持续运营 。（注：以上分析基于截至2024年1月的公开数据，不构成投资建议 。
目前面临较高倒闭或退出中国市场风险的合资品牌包括三菱、Jeep（国产） 、斯柯达 、雪佛兰、标致雪铁龙（法系）、福特（长安福特），需谨慎购买。三菱三菱已于2025年7月正式终止在华合资业务 ，发动机工厂关停并彻底退出中国市场 。其核心问题在于新能源转型滞后 ，缺乏纯电平台车型，产品更新缓慢且智能化配置落后 。
斯柯达品牌中国车型简介
斯柯达在中国市场推出的车型涵盖轿车与SUV领域 ，包括速派 、明锐 、昕锐、晶锐 、柯迪亚克 、柯珞克、柯米克等 ，覆盖从A0级到中型车的多细分市场，以下为具体车型简介：轿车系列速派（Superb）：与大众迈腾同属MQB平台 ，采用相同底盘和发动机（4T EA218T/0T EA888） ，匹配7速双离合变速箱。
斯柯达作为大众集团旗下经典品牌，凭借德系技术与高性价比在中国市场覆盖多元细分领域 。截至2026年1月 ，其产品线涵盖小型车至中大型车 ，部分经典车型已停产但仍在二手车市场流通 。
斯柯达在中国市场布局的B级车主要包括速派（Superb）和已停产的昊锐两款车型，两者均基于大众集团技术平台打造 ，主打高性价比与实用空间 ，以下为具体分析：现役主力车型：速派（Superb） 车型定位 速派是斯柯达品牌当前的旗舰轿车，定位为“精品中高级轿车 ”，属于标准B级车。
SUV车型：柯米克：斯柯达的一款小型SUV ，拥有时尚的设计和实用的空间布局 。柯迪亚克：作为斯柯达的中型SUV ，柯迪亚克提供了宽敞的内部空间和强大的动力性能 。柯珞克：定位于紧凑型SUV市场，柯珞克结合了斯柯达的经典设计和现代科技。Yeti：这是一款个性十足的紧凑型SUV ，以其独特的外观和出色的越野性能著称 。
这阵容够全!斯柯达多款车型亮相上海车展
1 、019上海车展上 ，斯柯达汽车携多款车型亮相，涵盖新能源概念车 、SUV家族及经典轿车 ，展示了品牌在电动化、智能化及细分市场的全面布局 。新能源领域：VISION iV概念车引领未来VISION iV概念车是斯柯达首款基于MEB平台打造的纯电动四门轿跑 ，最高续航里程达500公里。
2 、上海车展斯柯达以“30款新车 、10款电动车、150亿投入 ”为核心关键词，通过战略发布 、概念车亮相及产品规划 ，展现了其在电动化 、智能化领域的全面布局。 30款新车：产品矩阵全面升级斯柯达在2025战略中明确提出 ，到2020年底前将推出超过30款新车型，涵盖SUV、轿车及旅行车等多品类 。
3、在第十八届上海车展的媒体日上 ，斯柯达VISION iV概念车继日内瓦车展全球首秀后 ，在国内首次亮相，并以其出色的设计和续航里程吸引了广泛关注 。这款概念车作为斯柯达首款基于集团MEB平台打造的电动车型，展现了斯柯达在电动车领域的最新成果和未来发展方向。
4 、易车讯 日前 ，易车从官方渠道获悉 ，上汽大众斯柯达全新一代Octavia PRO，正式定名全新明锐A8 。新车与全新奥迪A第八代高尔夫采用相同MQB-EVO平台打造 ，外观由上汽大众斯柯达造型团队与捷克斯柯达造型团队共同设计 。作为全新一代车型 ，在外观设计和内饰数字化方面有极大的革新。新车将在2021年上海车展正式上市 。
5 、它将在2017年上海车展上亮相，或将于2020-2021年上市 。斯柯达纯电动概念车基于大众MEB电动汽车模块化平台。斯柯达RD部门负责人ChristianStrube表示 ，斯柯达新能源纯电动概念车将基于大众MEB电动车的模块化平台 ，将采用丰富的技术，尺寸将比之前推出的大众I.D.概念车更大 。
百年汽车品牌斯柯达真的要说再见?
品牌认知度与忠诚度不足：尽管斯柯达拥有百年历史 ，但在中国市场 ，其品牌认知度和忠诚度相对较低 。消费者在购买汽车时，往往更倾向于选择知名度更高、口碑更好的品牌。斯柯达在品牌建设和市场推广方面的不足 ，导致其难以在消费者心中树立起独特的品牌形象和忠诚度 。
桑塔纳停产并不意味着立刻和整个燃油车时代说再见 ，但预示着燃油车时代正逐步走向尾声 。以下从停产原因 、影响 、电动车替代情况等方面进行分析：停产原因双积分政策压力：国内双积分政策要求越来越高，新能源积分价格从3000元上涨到5000元。
大众这样体量的车企，要想真正打造出未来智能化的电动车 ，势必要和传统的供应商模块化体系说再见 ，其中牺牲掉的传统利益链条，不知动了多少人的奶酪。 在这个过程中 ，国内新势力 ，甚至一部分传统车企很有希望取得技术层面的先发优势 。
EA214T、150马力，这几个数字了解大众的朋友相信就再熟悉不过了 ，没错 ，这就是如今装配在大众集团大量车型的发动机，有我们非常熟悉的朗逸 、高尔夫 、奥迪A奥迪Q2L等等这一系列的车型 ，但是或许你们很快就要跟这款机器说再见了 。
这一次 ，38岁的桑塔纳也许真的要与国人说再见了。 上汽大众回应桑塔纳停产传闻2 日前，一份上汽大众江苏扬州仪征工厂2022年-2023年车型技术改造项目计划书流出 。
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