网约车司机最爱这3款,一箱油可跑1000公里,质量还可靠
1、按照目前市场上的油价和电价来算，起亚K3 PHEV跑一公里只需花费5分钱 ，那用来跑网约车几乎跟零成本没什么区别了 。此外 ，作为一款PHEV车型，它还可以纯电模式行驶80公里 ，按照个人每天上下班20km的路程来计算 ，K3 PHEV完全可以做到日常通勤0油耗，所以对于想要兼职跑网约车的消费者来说，起亚K3 PHEV还是目前比较靠谱的选择 。
2 、燃油车：经济耐用型丰田卡罗拉/卡罗拉双擎卡罗拉燃油版城市油耗低至6L/百公里 ，维修成本低且二手保值率高 ，适合长期运营。卡罗拉双擎搭载第五代THS II混动系统，WLTC综合油耗仅06L/100km ，电池质保8年/20万公里 ，落地价约10万元，兼顾低油耗与可靠性 。
3 、适合“跑滴滴 ”且经济省油的3款轿车推荐如下 ，结合购车成本与油耗表现 ，开一年有望接近回本目标： 雷凌双擎指导价：138-128万元平均每公里成本：约0.3元核心优势：混动技术成熟：搭载8L发动机+53kW驱动电机，工信部油耗1L/100km ，实际车主实测油耗1-1L/100km ，燃油经济性极佳 。
4、配图为双擎版）第一款：丰田卡罗拉8L双擎版一款网约车，第一要具备的就是经济省油。在省油这方面 ，丰田卡罗拉不遑多让。根据某家车主真实油耗显示 ，卡罗拉8L版本百公里平均油耗仅1升，按照当下92号汽油5元/升的价格计算，每公里不到3毛 ，相当具有竞争力了 。
k3新能源是插电混动吗
1 、动力选择丰富：新车未来将提供4T 、5L以及插电混动三种动力选择 。其中 ，4T发动机依旧沿用现款，最大马力130匹；现款6L发动机将由全新的5L发动机取代 ，最大马力115匹；插电混动车型则搭载由6L发动机和电动机组成的插混系统 ，其中发动机最大马力105匹。
2、起亚k3新能源混动车型采用6升自然吸气四缸发动机，是一款插电式混动车 。插电式混动车不同于普通混动车 。插电式混合动力汽车可以使用外部电源为动力电池充电。这种车在纯电动模式下续航里程更长 。普通混动车无法使用外接电源给动力电池充电 ，纯电动模式下这款车续航里程也不长 。
3、起亚K3新能源混动版采用了6升自然吸气四缸发动机 ，是一款插电式混动车。与普通混动车不同，插电式混合动力汽车可以使用外部电源为动力电池充电 ，因此在纯电动模式下的续航里程更长 。普通混动车则无法使用外接电源给动力电池充电 ，所以纯电动模式下的续航里程较短 。
4 、作为一款符合国六排放标准的插电式混合动力汽车，K3新能源车型的驱动方式为前置前驱。
5 、起亚K3新能源车型采用前置单电机驱动 ，其最大输出功率达到45千瓦 ，最大扭矩为170牛/米，表现出色 。作为一款插电式混合动力车型，起亚K3新能源车型符合国六排放标准 ，展现出较高的环保性能 。
6、原因无外乎以下几点：有传统发动机 ，没有续航焦虑免费获得牌照，享受新能源补贴相比传统燃油车油耗更低充电更省时方便... 其实以上插电混动车的一些优点恰恰能完美解决2019年汽车消费者的购车痛点。
全新K3PHEV对比雷凌
1 、全新一代k3 phev与雷凌双擎e 均使用了全led大灯 ，但在功能性上全新一代k3 phev全系标配自动大灯和大灯延时关闭功能 ，雷凌双擎e 并未配备此项功能。此外，全新一代k3 phev全系都配备了无钥匙进入和倒车视频影像功能 ，而雷凌双擎e 仅顶配车型搭载无钥匙进入功能 ，此外全系都未配备倒车雷达，同样只有两款高配车型有倒车视频影像 。
2 、需要接受的点在于雷凌双擎E+目前还是老款雷凌的底子 ，并且性价比相对来说较低 。起亚K3PHEV 在享受完相关的政策补贴后 ，K3PHEV的售价从188万元到178万元不等。
3、按照目前市场上的油价和电价来算，起亚K3 PHEV跑一公里只需花费5分钱 ，那用来跑网约车几乎跟零成本没什么区别了 。
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