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中新网西安2月6日电(记者张远)记者6日从西安铁路局获悉，西康高铁当日全线轨道铺设顺利完成，全面转入线上施工和联调联试准备阶段 ，为后续开通运营奠定了坚实基础。
西康高铁穿越秦岭山脉 ，地质条件复杂，施工难度大。据悉 ，该线路正线铺轨341.49公里 、站线铺轨19.62公里(上下行) ，共铺设道岔78组，线路桥隧比高达94% ，铺轨过程中不仅面临道岔运输不便 、交叉施工作业密集等难题 ，对施工安全和精度也提出了极高要求 。面对多重挑战，全体参建单位科学谋划、协同发力 、攻坚克难 ，确保铺轨工程优质高效推进 。
“今天西康高铁全线完成铺轨 ，是继全线隧道贯通 、桥梁主体完工后的又一里程碑，标志着项目建设取得决定性胜利 ，全面转入线上施工和联调联试准备阶段。这是全体参建人员辛勤付出和各方大力支持的结果 。 ”西成客专陕西公司西康指挥部党支部书记王闰说 ，“下一步，我们将全力推进轨道精调、四电集成等剩余工程，确保后续节点目标如期实现 。 ”
西安工务机械段茂陵焊轨基地承担着西康高铁全线500米长钢轨的焊接任务。面对高标准质量要求 ，该基地以技术升级为核心 ，通过提升检验标准 、创新引入打磨机械臂等多项举措，全方位提升钢轨焊接质量 ，确保出厂钢轨焊接合格率100% ，为铺轨工程提供了可靠保障 。
中铁一局承担本次铺轨任务，他们科学应对复杂地形和交叉施工挑战 ，优化运输组织 ，应用32台智能群吊，通过先进的同步控制系统 ，实现了长钢轨的高效 、精准卸车、转运及存放 。相较于传统的人工操作 ，智能群吊不仅使钢轨吊装 、存储运输效率提升40%以上，更在安全方面有了显著的提升。
西安至安康高速铁路是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高铁通道中包(银)海通道 、京昆通道的重要组成部分 ，新建正线全长约171公里 ，设计时速350公里/小时，线路自规划西安东站南端引出，跨越浐河、穿越秦岭 ，经过柞水 、镇安 、旬阳 ，接入规划安康西站，设西安东、牛背梁、柞水西 、镇安西 、桐木、安康西6个车站 。
西康高铁建成通车后 ，西安至安康铁路运行时间将由目前的3小时左右缩短至1小时以内 ，将大幅缩短关中城市群与陕南秦巴山区的时空距离，改善沿线地区客货运输服务水平 。对释放关中与陕南间的运输需求 、服务乡村振兴 、促进地方经济高质量发展具有重要意义。(完)
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