2025年车企销量top10公布
025年车企销量Top10情况如下：企业（集团）销量Top10（中汽协数据）方面 ，比亚迪股份超400万辆 ，稳居榜首，上汽集团同样超400万辆 ，与比亚迪竞争激烈 。吉利控股达300万辆级 ，增速显著 。此外还有中国一汽、长安汽车 、奇瑞控股 、东风公司（销量下滑）、北汽集团 、广汽集团（销量下滑） 、长城汽车。
025年全球汽车集团销量排名中，丰田集团以960-1084万辆位居榜首 ，大众集团、Stellantis集团分列三位 ，中国车企比亚迪 、吉利进入前十，全球汽车市场呈现电动化加速 、头部集中、中国品牌崛起的特征 。
025年国内轿车销量TOP10出炉，新能源车型包揽前三 ，吉利星愿夺冠2025年国内轿车市场零售销量达1080.9万辆 ，同比增长1%，新能源车型表现突出 ，其中8款新能源车、6款燃油车销量超20万辆 。
025年车企销量Top10已由中国汽车工业协会等权威机构公布 ，比亚迪 、上汽集团 、吉利控股位居前三，十家企业总销量占比超八成 ，部分合资品牌销量下滑。
奇瑞集团：全年销量超280.6万辆 ，海外出口贡献显著 。长城汽车：销量134万辆，聚焦SUV和皮卡细分市场 。长安汽车：总销量293万辆 ，新能源销量19万辆 ，转型加速。市场趋势2025年全球汽车市场呈现“电动化加速、头部集中 、中国品牌崛起 ”三大特征。
025年中国车企品牌销量排名前十名依次为比亚迪汽车 、吉利汽车、一汽大众 、长安汽车 、奇瑞汽车、上汽大众 、上汽通用五菱 、一汽丰田、广汽丰田 、长城汽车 。
中国汽车销量排名前十
1 、一汽大众：销量151万辆，同比下滑8% ，是前十中排名最高的合资品牌 。长安汽车：销量140.1万辆 ，同比增长6%，油电产品布局均衡。奇瑞汽车：销量138万辆，同比增长0% ，性价比优势明显 。上汽大众：销量102万辆 ，同比下滑15%，是前十中跌幅最大的品牌 。
2、025年中国车企品牌销量排名前十名依次为比亚迪汽车、吉利汽车 、一汽大众 、长安汽车、奇瑞汽车 、上汽大众 、上汽通用五菱、一汽丰田 、广汽丰田 、长城汽车。
3、长城汽车和上汽通用五菱批发销量反超上汽大众 ，其中长城汽车在零售维度取代东风日产占据第十位 。上汽乘用车挤进前十 ，一汽丰田跌出前十，传统车企格局持续调整 。特斯拉中国在批发和零售维度均跌出前十 ，受本土品牌竞争压力影响明显。
4 、025年中国新能源汽车销量排名前十的城市依次为广州 、北京、成都 、上海 、深圳、杭州、郑州 、重庆 、武汉、西安 ，前十门槛为275万辆 。
5 、025年上半年中国汽车销量排名前十的车企（集团）分别为比亚迪 、上汽集团、吉利汽车 、中国一汽 、长安汽车、奇瑞控股 、东风公司 、北汽集团、广汽集团 、长城汽车 。具体销量情况如下：比亚迪销量达216万辆，连续夺冠 ，新能源车占比77% ，海外出口47万辆，旗下腾势D方程豹钛3等车型月销破万。
6 、025年燃油汽车排名前十名的车型如下：日产轩逸：销量345万辆 ，蝉联燃油车销冠 ，经典款凭借高性价比和可靠性占据市场 。吉利星越L：销量266万辆，作为自主品牌SUV标杆，以大空间和高配置领跑自主阵营 。大众速腾：销量219万辆 ，是德系紧凑级轿车代表 ，动力与操控性受消费者认可。
2024年国内8大车企销量排行,两大民企比亚迪夺冠,吉利第7
1、024年国内8大车企销量排行中，比亚迪以427万辆夺冠 ，吉利以217万辆排名第7。具体排名及销量情况如下：比亚迪：2024年全年销售427万辆 ，其中乘用车425万辆，同比增长41% 。比亚迪在2024年反超上汽集团成为国内车企第一 ，同时拿下中国汽车市场车企销量冠军、中国汽车市场品牌销量冠军和全球新能源市场销量冠军这3个冠军头衔 。
2 、在2024年上半年国内车企销量排名中 ，比亚迪累计销量达160.7万辆，排名第一。第二名奇瑞销量为107万辆 ，第三名吉利销量为95万辆 ，紧随其后的还有长安 、一汽大众等车企 。比亚迪今年定下的360万辆销售目标，按上半年销量趋势来看 ，完成目标的可能性较大 。
3、024年按批发销量排序 ，中国最大的车企排名（包含合资及海外销量）依次为： 比亚迪； 上汽集团； 吉利控股； 中国一汽； 长安集团； 奇瑞控股； 东风汽车； 广汽集团； 北汽集团； 长城汽车。
4 、销量规模TOP 5比亚迪：2024年全球销量427万辆，新能源占比100%，海外出口47万辆 ，同比增长79% ，居中国车企销量榜首，全球排第五 。上汽集团：2024年终端交付469万辆 ，含合资品牌 ，新能源与海外业务是主要增长点 。
5 、024年上半年汽车销量榜单中，比亚迪以160.71万辆位居榜首 ，奇瑞以1077万辆位列第三 ，两者凭借新能源技术优势显著领先部分合资品牌，成为自主品牌崛起的代表。
中国主要上市车企2025年3月与一季度销量情况
截至2025年3月及一季度 ，中国主要上市车企销量呈现分化格局 ，上汽集团重夺单月销量冠军，比亚迪则以一季度累计销量称雄 ，吉利、小鹏等车企增速显著 ，而部分央企表现低迷 。
头部集团销量格局：比亚迪领跑，吉利奇瑞紧追比亚迪以超37万辆销量稳居榜首，实现100%新能源转型 ，在新能源市场占据绝对优势 。吉利销量超23万辆 ，新能源车型占比达57%，3月新能源销量首次超过燃油车 ，但CEO淦家阅强调燃油车仍是重要市场 ，未来将基于用户需求平衡产品布局。
国内销量：3月为240.9万辆，环比增长47% ，同比增长9% 。出口量：3月为50.7万辆 ，环比增长19%，同比增长1% 。原因：国内经济形势稳定向好 ，居民收入提高；国内车企海外市场拓展取得成效 ，但面临国际竞争 、贸易保护主义及法规标准差异等挑战。
单月销量：3月集团销量为377，420辆 ，其中乘用车销量371 ，419辆，同比增长21%。市场对比：一季度销量超过部分合资品牌全年销量，体现规模优势 。增长驱动因素：行业红利与战略布局行业增长红利：2025年一季度新能源汽车行业保持强劲增长态势 ，比亚迪作为领军企业充分受益 。
025年第一季度累计交付新车共94008台 ，同比增长331%。小米：3月交付量超29000台，作为新兴势力表现抢眼 。长城：3月销量为97991台 ，同比下降28% 。新能源车销量为25174台 ，同比增长104%。深蓝：3月全系交付24371辆，同比增长87% ，环比增长30.0% 。蔚来：3月交付新车15039台 ，同比增长27% 。
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