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【央视新闻客户端】
中新网江西吉安2月5日电(刘占昆杨志恒)5日 ，在江西省吉安市境内的井冈山隧道施工现场，随着智能化三臂凿岩台车对隧道进行机械化作业 ，标志着长赣高铁全线最长隧道——井冈山隧道正式进入主体工程施工阶段 。
长赣高铁是国家“八纵八横 ”高速铁路网中渝长厦通道的重要组成部分 ，线路从湖南长沙引出，途经湘赣革命老区、赣南原中央苏区 ，终至江西赣州 ，全长429.5公里，设计时速350公里 。全线设长沙西 、黄花机场 、浏阳、上栗 、萍乡北 、芦溪南、莲花东、永新南 、井冈山东 、遂川、赣州北 、赣州西12座车站 ，其中长沙西 、萍乡北、赣州西站为既有站 ，其余为新建站，建设工期计划5年。
记者当日走进地处罗霄山脉核心区域的井冈山隧道施工现场看到，一款轮足式机器狗正在进行巡检作业 。该设备能替代人工进入隧道爆破后碎石堆积 、陡坡等高危场景 ，执行安全巡检 、围岩判识、断面扫描与环境检测等任务 ，精准应对复杂地质挑战，成为隧道智能化施工的重要装备 。
井冈山隧道全长14116米 ，地质条件复杂 ，隧道多次穿越山脊 、地下河和岩溶 、岩爆等不良地质，施工难度大 ，安全风险高。据了解 ，面对挑战，项目建设团队先后多次组织专业技术人员利用雷达探测、水平钻探 、智能化监测技术对山体进行全方位地质研判 ，并采用全工序机械化 、智能建造技术攻克复杂地质施工难题 。
为解决隧道掘进距离长 ，影响施工工期的难题，项目团队在隧道中段设置一座长达853米的斜井 ，形成四个作业面进行掘进施工作业 ，从而缩短施工工期 。项目团队还应用隧道掘进BIM技术和数字化、信息化安全管理等手段，全力保障隧道全工序机械化施工安全。
据中铁隧道局长赣高铁5标三分部经理王鹏介绍，井冈山隧道应用三臂凿岩台车、拱架安装台车 、湿喷机械手等先进装备 ，实现开挖 、支护、喷浆全工序机械化 、智能化作业 ，全面提升施工效率 、工程质量和安全水平。
昌九城际铁路公司萍乡指挥部副指挥长张钧介绍，长赣高铁是中国铁路隧道首个全工序机械化施工先行先试项目 ，井冈山隧道的顺利进洞施工 ，为工程建设按下“快捷键 ” 。下一步，项目团队将全力推进建设 ，将长赣高铁打造成隧道全工序机械化示范工程 ，为服务沿线经济社会发展贡献力量 。
铁路部门表示，长赣高铁通车后 ，长沙至赣州的列车运行时间将由目前的约4小时缩短至最快1.5小时 ，将结束莲花、永新 、井冈山 、遂川等革命老区不通高铁的历史，极大优化沿线交通格局 ，助力红色旅游、生态资源开发和经济社会发展 ，对推动赣南等原中央苏区振兴 、促进区域协调发展具有重要意义。(完)
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